Российские дороги местами все еще напоминают направления. И если федеральные магистрали к сегодняшнему дню практически полностью приведены в нормативное состояние (многие из них ничуть не хуже европейских автобанов), то региональные трассы то и дело именуют у нас дорогами смерти. Но, похоже, у власти дошли руки и до них — провинциальным шоссе наконец-то окажут самое пристальное внимание. При этом их собираются не просто латать, как тришкин кафтан, а реконструировать с применением самых современных технологий (при этом и «федералки» не забудут, модернизируя их и совершенствуя). И, что важно, чуть ли не впервые в ремонтной практике глобальные дорожные замыслы будут идти под надзором общественности: создается общедоступная информационная система контроля за формированием и использованием средств дорожных фондов всех уровней.
И учитывая этот властный посыл, газета «Московский комсомолец» открывает новую рубрику «Полоса разгона», в которой мы планируем публиковать материалы, посвященные вопросам работы соответствующих организаций в области дорожного строительства, развития и эксплуатации дорожной сети, повышения безопасности движения. Итак, поехали!
Одним из ключевых факторов, влияющих на аварийность, является состояние дорожного полотна, которое в нашей стране на большинстве региональных трасс по-прежнему оставляет желать лучшего. Но, похоже, жаловаться на разбитый асфальт и ямы, «проглатывающие» колеса машин, осталось совсем недолго. Федеральные власти запускают новый национальный проект «Безопасные и качественные дороги» и обещают, что к 2024 ситуация с дурными улицами и магистралями в корне изменится.
В начале июня был опубликован список «Индекса глобальной конкурентоспособности 2017–2018» — рейтинг стран с лучшими дорогами, в который попали 137 государств. Максимальную оценку эксперты присудили Объединенным Арабским Эмиратам, Сингапуру и Швейцарии. Россия же по итогам исследований оказалась лишь на постыдном 114-м месте, уступив не только европейским государствам, но и Таджикистану, Ботсване, Монголии, Уганде и прочим державам третьего мира. Дороги — как, в общем-то, и дураки — все еще входят в число самых острых проблем на Руси.
Однако, судя по всему, довольно скоро все изменится. Российское правительство готовит к запуску масштабный проект «Безопасные и качественные дороги», призванный кардинально изменить транспортную инфраструктуру до 2024 года. Целей эта кампания преследует несколько, но главные из них — реконструкция трасс регионального значения, разгрузка улиц и магистралей, с утра до вечера простаивающих в мертвых пробках, ликвидация мест концентрации ДТП. Через шесть лет, согласно задумке авторов, аварийность в стране значительно снизится, а дороги станут добротными и комфортными.
Задачи, которые ставят перед собой власти, весьма, согласитесь, амбициозны. Так, одной из них значится разработка новых требований и стандартов обустройства дорог, которые непременно должны включать в себя инновационные цифровые технологии. В качестве примера можно привести систему обнаружения пешеходов в условиях ограниченной видимости, способную спасти жизни тысяч «безлошадных» участников дорожного движения. На сегодняшний день не совсем понятно, что именно будет представлять из себя эта технология, но звучит многообещающе.
В ближайшие шесть лет пройдут и два эксперимента, в рамках которых дорожные службы опробуют передовые разработки. На 35 участках по всей России появятся беспроводные устройства (подробности пока не разглашаются), еще на 25 — энергосберегающие приборы. И если по результатам испытаний технологии признают эффективными, их начнут применять массово на улицах мегаполисов, а также на региональных и федеральных трассах.
Дабы дорожное покрытие не рушилось со скоростью звука, правительство ужесточит контроль за грузовыми машинами — к 2024 году появится свыше 400 новых пунктов весогабаритных поверок. И раз речь идет о повышении безопасности, дорожная «реформа» не обойдет стороной и камеры контроля скорости, количество которых возрастет за шесть лет более чем в два раза — на 111% по сравнению с 2017 годом. Особое внимание, повторимся, уделят местам концентрации ДТП.
Впрочем, проект «Безопасные и качественные дороги» направлен не только на решение проблемы с реконструкцией дорог, но и на работу с участниками трафика. К профессиональным водителям предъявят дополнительные требования, введут и новые Правила дорожного движения, регулирующие ситуации, которые в настоящее ни одним нормативным актом не регламентированы. Помимо прочего, власти усовершенствуют мобильное приложение «Народный инспектор», позволяющее гражданам посредством смартфона жаловаться на злостных нарушителей ПДД.
— Проект призван обеспечить возможность экономического роста регионов, дать качественные транспортные услуги и спасти большое количество жизней людей, — прокомментировал амбициозные планы в заместитель председателя Правительства РФ Максим Акимов. — При подготовке и реализации проекта необходимо исходить из подхода, что помощь необходима не только тем регионам, где требуется серьезная поддержка для достижения нормативных показателей, но и всем субъектам…
