МОСКВА, 16 июл — 365NEWS. Развитие беспилотного транспорта в России невозможно без преодоления трех главных барьеров, РФ в настоящее время находится в стадии решения второго из них, рассказал спецпредставитель президента России по вопросам цифрового и технологического развития Дмитрий Песков в ходе выступления на образовательном курсе «Остров 10-22» в Сколтехе.
По его словам, первый барьер связан с выпуском беспилотников на дороги, второй — с выпуском на дороги общего пользования, а третий — с организацией беспроблемной эксплуатации таких машин и затрагивает вопросы рынка труда. «Мы сейчас подошли ко второму, но еще даже не замахивались на третий», — сказал он.
Песков напомнил, что в России беспилотные автомобили уже выпустили в рамках экспериментального проекта на дороги «Сколково», то есть первый барьер преодолен. В случае поломок беспилотника — «ничего страшного не произойдет», поскольку он находится в специальной зоне. Однако если один из жителей городка напишет заявление в Генпрокуратуру с указанием рисков ДТП с участием беспилотного автомобиля, то статус спецзоны не спасет от ответственности.
«Когда второй этап наступает, на котором мы сейчас находимся, возникает нерешенный до сих пор вопрос ответственности. И никакие нормативные песочницы и специальные территории тут нас не спасают, потому что Уголовный кодекс РФ обладает безусловным приоритетом действия над нормативными актами, которые регулируют работу песочницы», — сказал он.
Третий барьер затрагивает рынок труда, в частности, что делать с водителями, которых заменят технологиями беспилотного вождения. «Это вопрос не только для нас, это вопрос и для США, которые прямо сейчас их (беспилотники — ред.) планируют выпустить. Хорошо сделать самоуправляемые грузовики Tesla, но … 10 миллионов водителей грузовиков в США. … Вы правда думаете, что американское правительство возьмет и лишит их работы?» — добавил он.
«Это три главных барьера, которые требуют принципиально разных уровней законодательного регулирования. Для первого уровня достаточно законных актов, для второго уровня на самом деле принципиально важный вопрос регулирования ответственности, а не просто выпуска средств на дороги общего пользования. А третий вопрос можно решать только с Уголовным кодексом и Трудовым кодексом», — отметил Песков.
[rssless]
По материалам: ria.ru
[/rssless]
