Многие автовладельцы сталкивались с проблемой появления белой эмульсии на крышке маслозаливной горловины. Подобная неприятность часто проявляется в демисезонный период, хотя летом с автомобилем все может быть нормально. Водители, плохо знающие конструкцию машины, нередко переплачивают сервисам за устранение неисправности. Именно поэтому я решил рассказать о том, почему на крышке маслозаливной горловины появляется белая эмульсия, и как с ней бороться самостоятельно.
При появлении налета на крышке многие автовладельцы начинают бить тревогу. По цвету и структуре эмульсия очень похожа на ту, которая образуется при смешивании антифриза и моторного масла. Соответственно, автолюбители считают виной появления налета пробитую прокладку ГБЦ. В сервисах мастера также могут «приговорить» этот элемент из-за своей неграмотности или желания побольше заработать. При этом, замена прокладки ГБЦ предусматривает проведение дорогостоящих работ.
Во многих случаях проблема появления белой эмульсии на крышке маслозаливной горловины не связана с антифризом. Однако, важно уметь различать причины, чтобы самостоятельно определить имеющийся дефект. Для диагностики проблемы осматриваем саму крышку и щуп. Крышка может быть покрыта толстым слоем белого налета изнутри. Щуп обычно имеет эмульсию выше измерительных делений.
Образование налета связано со смешиванием паров воды и моторного масла в двигателе. При сгорании топлива выделяются не только углекислый газ, но и вода, которая создает давление внутри мотора в виде пара. Для удаления паров изнутри предусмотрена система выведения картерных газов, но она не всегда способна эффективно справляться со своей задачей. Например, при прогреве двигателя на холостом ходу система практически не работает.
В результате пары воды и масла смешиваются, а затем оседают в некоторых местах. Чаще всего это происходит на крышке маслозаливной горловины и щупе. Бить тревогу в такой ситуации не стоит, но при желании можно обратиться в сервис, где проведут диагностику системы удаления картерных газов.
Важно понимать, что если белая эмульсия имеется на щупе в зоне измерительных делений, то проблема не связана с конденсатом. Подобное явление говорит о необходимости проведения комплексной диагностики двигателя по факту попадания в моторное масло нежелательных веществ. В такой ситуации эксплуатировать автомобиль можно только для того, чтобы добраться своим ходом до сервиса.