В мае 2012 года после проведенного рестайлинга была выпущена гибридная версия модели Honda Fit — Hybrid RS. Модельная линейка пополнилась на две комплектации — Shes и XH.
Концепцией разработки «Хонды-Фит-Шаттл» (гибрид) стало сочетание инновационных характеристик, качества, изысканности и комфорта управления. Стоимость модели — около 700 тысяч рублей — обеспечила ей одно из лидирующих мест среди аналогичных гибридных автомобилей.
Технические характеристики гибрида «Хонда-Фит»
В отличие от базовой модели, оснащенной 1,3-литровым двигателем мощностью 88 лошадиных сил, гибридная версия RS комплектуется 114-сильным мотором. Прибавка в 26 лошадиных сил обеспечила спортивный характер автомобиля. Гибридная силовая установка также включает электромотор мощностью 14 лошадиных сил. Аналогичное сочетание 1,5-литрового бензинового двигателя и электромотора уже использовалось в модели Honda CR-Z.
Гибрид «Хонда-Фит» комплектуется одной из двух трансмиссий на выбор: механической шестиступенчатой либо вариатором CVT.
Тест-драйв
Вариаторная версия гибридной Honda является одной из самых популярных и востребованных. В автомобиле имеются три кнопки, отвечающие за режим работы — Sport, Econ и Normal. Они находятся с правой стороны в нижней части руля, что усложняет их использование. В отличие от гибрида, у версии CR-Z аналогичные клавиши расположены с правой стороны сбоку, что гораздо удобнее для водителя.
Режимом по умолчанию является Normal, однако владелец может выбрать любой из предложенных трех. Режим Econ позволяет сэкономить топливо и сдерживает крутящий момент, что позволяет быстро переключать трансмиссию на более высокую передачу. Недостатком экономного режима является тяжелое управление и запоздалая реакция на нажатие педали газа. В городской черте езда не напрягает, однако попеременное замедление и ускорение автомобиля начинает утомлять водителя.
Система кондиционирования воздуха также может быть переведена в максимально экономичный режим. Функция остановки двигателя Idling-Stop срабатывает при остановке «Хонды-Фит-Гибрид» на дороге, однако это провоцирует увеличение количества прекращений работы системы кондиционирования. Летом езда на гибриде с использованием данного режима будет не совсем комфортна.
Режим Econ оптимально подходит для размеренной и гармоничной езды по городским дорогам. Для динамичной езды необходимо активировать режим Normal, который позволяет быстро набрать необходимую скорость.
В сравнении с моделью CR-Z, гибрид «Хонда-Фит» более мягкий в управлении, что выдает в нем семейный автомобиль.
Экстерьер
Большинство моделей гибридной Honda оснащено элементами внешнего тюнинга — аэродинамическим обвесом, светодиодной подсветкой и радиаторной решеткой. Несмотря на наличие подобных модификаций, особого внимания автомобиль к себе не привлекает. Аналогичная ситуация с интерьером модели: несмотря на то что дизайн консольной панели и рулевого колеса уникален, в остальном он практически не отличается от стандартной версии Honda Fit.
Интерьер
Являясь гибридом, «Хонда-Фит» оснащена расположенной на приборной панели графической шкалой расхода электроэнергии. Несмотря на ее оригинальность, водителю она не мешает и не отвлекает от дороги. Единственный недостаток — при активации спортивного режима подсветка панели становится слишком резкой: мягкие и гармоничные зеленый и голубой цвета сменяются ярким красным, призванным подстегивать водителя.
Строгий дизайн бампера обращает внимание на переднюю часть автомобиля, как и радиаторная решетка, оснащенная LED-подсветкой и придающая характерности и индивидуальности гибриду.
Производителем на выбор предлагается семь различных вариантов окраски кузова. Цвет интерьера зачастую совпадает с оттенком кузова. Наиболее оригинальной является оранжевая отделка салона с аналогичной обивкой сидений, передней панелью цвета вороненой стали и кожаной оплеткой рулевого колеса, декорированной оранжевыми нитками. Такая отделка отражает спортивные характеристики гибрида «Хонда-Фит».
Конструкция задних сидений позволяет их раздельно складывать. Увеличить багажное отделение можно за счет поднятия горизонтальных сидений, что позволяет транспортировать крупногабаритные грузы.
Расход топлива и управляемость
Изменение характера силового агрегата практически мгновенно фиксируется водителем по изменившемуся звуку: двигатель начинает звучать более мягко и бодро. Усиление крутящего момента ощущается практически сразу после нажатия на педаль газа, а в плане динамики разгона гибрид «Хонда-Фит» практически не уступает стандартной версии автомобиля и аналогам.
Средний расход топлива составляет около 5 литров на 100 километров пути. К примеру, модификация CR-Z потребляет больше топлива — 6,2 литра на 100 километров пробега.
Показатели и характеристики гибрида «Хонда-Фит» значительно превосходят таковые у CR-Z при практически идентичной компоновке силовой установки. Впрочем, определенным недостатком CR-Z является механическая трансмиссия. Обычная версия Honda Fit потребляет несколько больше топлива, чем спортивная: расход составляет 5,75 литра на 100 километров пробега. Не стоит забывать и о стиле вождения. Впрочем, отличительной чертой комплектации RS является эффективная экономия топлива: версия с механической трансмиссией потребляет 5 литров на 100 километров, с вариаторной КПП — 3,8 литра на 100 километров.
Дополнительным преимуществом для многих автолюбителей может послужить более низкая стоимость Honda Fit, чем CR-Z, что позволяет сэкономить несколько десятков тысяч рублей.
Отзывы владельцев гибрида «Хонда-Фит»
Гибридная версия японского автомобиля обладает следующими преимуществами, отмечаемыми автовладельцами в отзывах:
- Богатая комплектация, включающая климат-контроль, круиз-контроль, датчики дождя и света, ксеноновую оптику, клавиши управления аудиосистемой на рулевом колесе.
- Идеальная компоновка и возможность трансформации салона.
- Большой запас хода при полном топливном баке — около 600-700 километров.
- Экономичный расход топлива — около 5,5 литров на 100 километров в городской черте.
- Отличная динамика разгона благодаря электромотору.
- Идеальная управляемость, минимальные крены при вхождении в поворот;
- Надежность.
- Простота эксплуатации.
- Наличие тюнинга, доступный ремонт.
- Вместительное багажное отделение и возможность транспортировки крупногабаритных грузов.
Недостатки гибрида
Несмотря на наличие таких достоинств, в отзывах о гибриде «Хонда-Фит» владельцами отмечаются и недостатки:
- Восемь иридиевых свечей — их замена выливается в крупную сумму.
- Неудобное меню бортового компьютера.
- Малоэффективная кнопка EKO, размещенная больше для красоты.
- Пластиковая защита днища.
- Отсутствие запасного колеса.
- Жесткая подвеска зачастую мешает, что особенно заметно при движении по бездорожью и неровным трассам.
- В некоторых ситуациях функция автостопа только мешает.
[rssless]
[/rssless]
