Опель Калибра – отличная площадка для воплощения всех задумок, а для тюнинга модели можно найти практически все готовые детали. Единственный минус – цены на детали порой зашкаливают, а если учесть стоимость монтажа запчастей в мастерских, то становится понятно – лучше всего поработать самому.
1 Модернизация двигателя – доработка дросселя для лучшего разгона авто
Тюнинг мотора Opel может выполняться разными способами. Наиболее популярными среди автовладельцев на сегодняшний день считаются расточка цилиндров силового агрегата, монтаж фильтра-нулевика или замена коленвала двигателя. Однако мало кто обращает внимание на дроссельную заслонку Calibra – доработав эту деталь, вы повысите мощность мотора на 20–25 лошадиных сил. Это отразится на разгоне авто – показатель сократится с 11 до 9,5 с.
Как работает дроссель Calibra и в чем суть доработки этого элемента? Все дело в том, что почти все модели Opel снабжены заслонками с вакуумным приводом. При работе таких деталей открытие вторичной камеры карбюратора выполняется за счет разряжения, которое достигается на оборотах с коэффициентом выше 3,5 тыс. Большинство автолюбителей стараются бережно эксплуатировать свои автомобили, то есть не перегружать мотор. При такой езде вторичная камера карбюратора так и остается закрытой. Суть улучшения заслонки Calibra в этом случае состоит в переделке вакуумного привода дросселя в механический. Для работы нам потребуется:
- ключ на 10;
- плоская и крестовая отвертки;
- очиститель для промывки дросселя;
- свечной ключ;
- паяльная лампа.
Для начала нужно открыть капот и демонтировать штатный воздушный фильтр Калибра. Под ним находится специальная лапка, которая упирается в пневмопривод. Повернув эту лапку, нам удастся добраться до вторичной камеры заслонки без демонтажа карбюратора Opel. Чтобы повернуть деталь, нужно вкрутить в нее специальный шток. Повернув элемент против часовой стрелки, мы отщелкнем накладку, после чего шток снимается. Далее необходимо открутить свечу, снять лампу и вкрутить свечу обратно на место.
После этого рычаг станет играть роль нажатия лапки. Но чтобы система работала без сбоев, потребуется приварить крючок, который будет каждый раз цеплять привод и открывать вторичную камеру. Для этого нужно выкрутить лапку из карбюратора Опель. После приваривания крючка также потребуется снять диафрагму, на место которой нужно установить резиновую накладку. Она необходима для того, чтобы исключить подсос воздуха. Прежде чем укладывать резиновую прокладку, можно воспользоваться разобранным состоянием карбюратора и очистить дроссельную заслонку. Вы удалите засорения, которые раньше мешали попаданию воздуха к двигателю Опель.
Затем можно устанавливать лапку на место. Вы можете проверить работу вашего Calibra – после нескольких километров вы заметите, насколько сильно улучшилась динамика машины. Но расслабляться не стоит – наш тюнинг еще не окончен.
Несмотря на то, что ваше авто стало разгоняться быстрее, можно сделать еще кое-какие операции, которые улучшат показатели вашей Calibra. Для этого нужно найти еще один карбюратор, который сыграет роль «донора». Отыскав элемент, нужно убрать с первичной камеры штатного карбюратора Опель малый диффузор, на котором указана маркировка 3,5. На место снятой детали можно установить другой диффузор с маркировкой 4,5, демонтированный со второго карбюратора.
2 Улучшение кузова Опель – ну куда же без обвесов
Когда речь заходит о внешнем тюнинге, первое, что приходит на ум большинству автовладельцев – это монтаж спойлера и обвесов. И правда, эти детали способны превратить в спорткар любое авто, в том числе и Calibra. Правда, не стоит забывать, что для достижения наилучшего результата потребуется терпение и аккуратность. В противном случае вся работа и потраченные деньги пойдут в никуда. Помимо самих деталей, для работы также потребуется подготовить:
- мыльный раствор;
- обезжириватель;
- шуруповерт;
- саморезы;
- клей-герметик.
Прежде чем приступить к монтажу обвесов на Опель, необходимо открыть двери машины и снять штатные накладки, которые удерживаются на саморезах. После этого нужно проверить состояние поверхности нижней части кузова. При необходимости нужно удалить те части, которые начали ржаветь, тщательно помыть, высушить и обезжирить кузов Calibra. Как только поверхность высохла, нужно взять плоскую отвертку и с ее помощью немного приподнять штатный уплотнитель под дверьми машины. Затем устанавливаем пороги. Делается это так, чтобы верхняя часть элементов находилась под уплотнителем. Лучше всего, если во время тюнинга вам кто-то поможет. Один человек должен удерживать обвес, в то время как второй будет прикручивать деталь на саморезы. Чтобы лучше закрепить элемент, можно применить клей-герметик. Небольшое количество клеящего состава нужно залить в пазы, которые образовались после установки обвеса на Calibra. После этого деталь прижимается к корпусу и удерживается на протяжении 2–3 минут. Далее можно закрывать дверь и делать тоже самое с другой стороны Opel.
Вторым этапом внешнего тюнинга станет монтаж спойлера. Как и в случае с обвесами, покрытие кузова нужно помыть и обезжирить. Корпус Calibra должен быть идеально чистым и сухим. Далее прикладываем спойлер к багажнику и отмечаем места, в которых будет крепиться элемент. Определить точки крепления очень просто – расстояние между ними должно соответствовать расстоянию между стойками спойлера. Заклеиваем поверхность багажника малярным скотчем так, чтобы клей не вытек и не запачкал остальную поверхность кузова Opel. После этого в крышке багажника нужно просверлить 2 отверстия в точках, которые мы раньше отмечали. Прикладываем спойлер и со внутренней стороны крышки вкручиваем саморезы. Докручивать крепежи до конца не нужно – нам потребуется нанести клей. Заливаем немного клеящего состава и только после этого докручиваем саморезы.
3 Модернизация салона авто или красиво – не значит дорого
Для того чтобы существенно преобразить салон вашего Opel, не нужно тратить десятки тысяч рублей. Вполне хватит замены обшивки сидений и покраски панели приборов. После этого ваша машина станет совсем другой – яркой и выразительной.
Первым этапом тюнинга салона Калибра станет замена обшивки сидений. Для этого нам потребуется приобрести материю – рекомендуем обратить внимание на алькантару. Это изделие не требует особого ухода, достаточно легко очищается и практически не нагревается на солнце. В общем, идеальный вариант за свои деньги. Для улучшения Opel нам потребуется примерно 5 метров алькантары – стоимость такого количества материала колеблется от 4 до 5 тыс. руб.
После покупки изделия можно приступать к тюнингу. Чтобы действовать более свободно и не повредить наполнитель сидений, кресла можно демонтировать и вынести из салона Калибра. Далее необходимо обрезать штатную обшивку. Ищем швы, в которых соединялись куски заводской материи и аккуратно обрезаем нитки. После этого осторожно вытягиваем те куски материала, которые крепятся под дном сиденья, и укладываем всю снятую обшивку на ровной поверхности. Далее прикладываем к снятому материалу алькантару и обрезаем последнюю по сложившимся контурам. Оставлять лишние 2–3 см алькантары не нужно, так как отрезанный таким образом материал будет провисать на креслах Opel.
После отрезания берем новую материю и обшиваем ею сиденья. Работать иголкой необходимо очень аккуратно, чтобы не повредить наполнитель кресел. Обшивать сиденья материалом лучше всего сверху вниз. Таким образом, если у вас останутся лишние куски, то вы сможете спрятать их под днище кресел. После обшивки кресла заносятся в салон Калибра и устанавливаются на свои места, а вы можете приступать ко второму этапу – покраске приборной панели.
Для работы потребуется полностью снять приборный щиток Калибра и расположить его на ровной поверхности. Далее демонтируем все съемные элементы панели и откладываем их в сторону. Оставшуюся сплошную часть панели тщательно промываем, высушиваем и обезжириваем. После этого нужно нанести на панель специальную грунтовку для пластика, благодаря которой краска быстрее и лучше схватится с поверхностью щитка Опель.
Следующим этапом станет приготовление краски. Лучше всего для пластика подходят составы от фирм Tikkurila и Teknos. Они уже готовы к использованию, останется только открыть банку и размешать краску. Далее берем малярную кисточку и наносим первый слой состава. В процессе покраски лучше всего нанести больше слоев меньшей толщины, а не стараться закрасить панель Calibra одним толстым слоем сразу. После каждого слоя нужно давать панели время для высыхания. После покраски устанавливаем снятые детали на место и монтируем панель обратно в салон Opel.
