Японская марка официально представила кросс-версию своего компактвэна. Новый вариант отличается не только наличием черного обвеса – у него также модернизировали двигатель, плюс расширен список оборудования.
Стандартный Mitsubishi Xpander дебютировал в 2017-м, модель продают в странах Юго-Восточной Азии, а главным рынком для нее является Индонезия: только там пока и налажено производство (с 2020-го машины также начнут собирать во Вьетнаме). Компактвэн получился удачным. Так, в той же Индонезии по итогам 2018-го он занял второе место в общем списке местных бестселлеров: реализовано более 75 000 экземпляров (лидером стала Toyota Avanza – около 82 000 машин). Укрепить позиции призвана «внедорожная» версия с незатейливым названием Cross.
Внешне от обычного Xpander «кроссовер» отличается, конечно, наличием черного неокрашенного пластикового обвеса: защитные вставки появились на колесных арках и порогах. Хромированные элементы по сторонам от радиаторной решетки стали больше, саму решетку заменили, также у Xpander Cross полностью светодиодная оптика, другие бамперы, на крыше установили рейлинги, а верхняя часть багажной двери выполнена в черном. Плюс для модели предусмотрено два новых цвета кузова.
Длина «кросса» равна 4500 мм, что на 25 мм больше, чем у базовой модели. Еще увеличена ширина – с 1750 до 1800 мм. Колесная база не изменилась – 2775 мм. Новая версия получила 17-дюймовые диски, тогда как стандартному компактвэну положены 15- или 16-дюймовые. Дорожный просвет Xpander Cross составляет 225 мм против максимальных 205 мм у обычного вэна.
В салоне – черно-коричневая отделка, экран мультимедийной системы стал больше, доработана шумоизоляция. Как и «просто» Xpander, кросс-версия уже в «базе» имеет семь мест, спинки сидений второго ряда складываются в пропорции 60:40, третьего – 50:50. Кроме того, во втором ряду также можно опустить подлокотник, что, по мнению маркетологов Mitsubishi, является уникальным предложением в классе.
Xpander Cross оснащен бензиновым «атмосферником» 1.5 с заводским индексом 4A91 – это модернизированная версия мотора обычного вэна (4A9), такой двигатель работает тише и потребляет меньше топлива, хотя цифры в компании не раскрыли. На мощность модернизация не повлияла: движок выдает те же 105 л.с. и 141 Нм, он по-прежнему сочетается с пятиступенчатой «механикой» или четырехступенчатым «автоматом». У Xpander Cross с АКП имеется круиз-контроль. А вот полный привод так и не появился – только передний.
В Индонезии продажи «кроссовера» стартуют завтра, 13 ноября. Цена лежит в диапазоне от 267 700 000 до 286 700 000 местных рупий, что эквивалентно примерно 1 205 000 – 1 290 000 рублей по актуальному курсу. Для сравнения, обычный Xpander обойдется в 210 300 000 – 265 100 000 рупий (около 946 000 – 1 193 000 рублей).
Позже Xpander Cross появится и в остальных странах Юго-Восточной Азии. В других регионах ни «кроссовер», ни стандартный компактвэн продавать пока не планируют.
Напомним, в Индонезии у Xpander есть клон от Nissan – такой автомобиль позиционируют в качестве Livina нового поколения. Вполне возможно, что затем и Livina обретет «внедорожный» вариант.
