Это одна из немногих действительно мировых премьер нынешнего автосалона в Гуанчжоу! Обновленный кроссовер Jeep Compass показали не в Америке и даже не в Европе, где модель уже стала «своей», а в Китае. Производством Компасов для рынка КНР занимается совместное предприятие GAC FCA, и оно первым начнет выпуск рестайлинговых машин уже в самом конце этого года.
Снаружи Compass почти не изменился. Разве что фары стали немного уже, а новый передний бампер выделяется массивной черной вставкой во всю ширину. Из-за него длина машины выросла на символические 9 мм (до 4424 мм). Внедорожная версия Trailhawk теперь имеет другой бампер с увеличенным углом въезда, а ее визуальными признаками остались выставленные напоказ буксировочные проушины и матовая вставка на капоте.
Зато над интерьером дизайнеры поработали очень серьезно! От прежнего салона не осталось ничего. Новая передняя панель — с замаскированными боковыми дефлекторами вентиляции, виртуальными приборами (экран диагональю 10,25 дюйма) и торчащим сверху планшетом медиасистемы UConnect 5 (10,1 дюйма), которая поддерживает обновление «по воздуху» и беспроводные протоколы Apple CarPlay и Android Auto.
Руль и центральная консоль выглядят солиднее прежних. Подтянуто качество отделочных материалов, предусмотрены двухцветные варианты отделки. При этом Compass сохранил традиционный фиксируемый селектор коробки передач и аналоговый пульт управления климат-контролем.
Техника прежняя — во всяком случае, для китайского рынка. Здесь Jeep Compass предложен с безальтернативным турбомотором 1.3 (173 л.с.), но переднеприводные версии имеют семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, а у полноприводных — классический девятиступенчатый «автомат».
Спецификации для других рынков будут представлены в ближайшее время. А вот филиал Джипа в Индии (там тоже выпускают Compass) уже подсуетился и объявил, что в местной гамме останутся бензиновый турбомотор 1.4 (163 л.с.) и турбодизель 2.0 (173 л.с.). Продажи в разных странах начнутся не раньше весны 2021 года.
