Многие автолюбители предпочитают менять диски перед предстоящими холодами. Распространенное мнение, что штампованные диски более устойчивы к низким температурам и менее подвержены повреждениям, по сравнению с легкосплавным аналогом, не имеет под собой достоверных данных.
Наиболее распространенные убеждения:
Хрупкость конструкции. Цельный литой диск состоит из алюминиевых сплавов, которые реагируют на низкие температуры. Только не стоит забывать, что температура должна опуститься ниже — 40°С. В этом случае нарушается целостность диска и, при небольшом механическом повреждении, образуются сколы и некоторая деформация поверхности.
Подобные низкие температуры не характерны для всей территории России, а лишь бывают в северной ее части. Поэтому, автолюбителям, проживающим в центральной и южной части страны подобная смена дисков не требуется.
Образование вмятин и сколов. Считается, что литой диск не обладает повышенной стойкостью к повреждениям. Особенно во время боковых ударов. Здесь стоит взять во внимание, что повреждение конструкции происходит при ударе, когда машину заносит на льду или при столкновении об бордюр.
При достаточно бережном и аккуратном стиле вождения, как правило, не случаются подобные эксцессы. Поэтому смена диска на штамповку ради предотвращения предполагаемого удара не стоят затраченных сил и ресурсов.
Повреждение из-за попадания в яму. В зимнее время, если много снега, легко не заметить небольшую яму или ухаб. При движении автомобиля он колесом может проваливаться в канавку.
Если там есть камень или другой твердый предмет, то из-за этого может возникнуть повреждение литья. Для автомобилиста, который проживает в городе или в ближайшей его области, ездит по асфальтированным дорогам, попадание в незаметную яму сводится к минимуму.
Именно те владельцы машин, периодически передвигающиеся по бездорожью, полям и не асфальтированным дорогам, могут позаботиться о смене дисков. Но для городских жителей переход на литье не обязателен.
Сложности с ремонтом. Штамповка имеет преимущество перед литьем в том, что ее можно ремонтировать при небольшом повреждении. На литье, если образуется вмятина, ремонт возможен только на специальном оборудовании и то, не в каждом случае.
Данная проблема относится к дискам в целом, а не именно к зимнему периоду. Аккуратная езда по асфальтированным городским дорогам сводит любые повреждения к минимуму, а сезонность здесь не играет роли.
Возможность появления коррозии. В зимнее время дорожные службы посыпают дороги специальным составом, чтобы предотвратить образование льда. Считается, что в его состав входят агрессивные химические компоненты, которые, при попадании на диск, могут повредить его и впоследствии вызвать образование коррозии.
Однако, современные литые диски, да и штампованные также, имеют прочное верхнее покрытие, которое устойчиво к химическим повреждениям.
Менять или нет диски перед зимним период каждый автолюбитель решает сам, но твердых аргументов в пользу штамповки нет.
