В сравнении с взрослым человеком, ребенок при аварии подвергается гораздо большему риску. Поэтому разработке специальных удерживающих устройств для перевозки детей уделяется особое внимание. Да и штрафы за нарушение правил транспортировки маленьких пассажиров инспекторы ГИБДД выносят с завидной регулярностью. Это связано с тем, что травматизация несовершеннолетних в результате ДТП продолжает оставаться серьезной проблемой.
В 2021 году законодательство в данной сфере претерпело некоторые изменения. Разберем подробнее, какие именно.
Редакция ПДД 2021 года
Правила перевозки людей устанавливает раздел 22 Правил дорожного движения. В 2021 году его редакция остается прежней. Транспортировка детей, возраст которых меньше 7 лет, допускается только с использованием специальных удерживающих устройств. При этом приспособление должно соответствовать весу и росту ребенка.
А вот для детей в возрасте от 7 до 12 лет действуют некоторые послабления. Если ребенок находится на переднем сиденье, использование удерживающего устройства по-прежнему обязательно. А если транспортировка осуществляется сзади, то разрешается применять обычный штатный ремень безопасности. По достижению 12 лет ребенок в машине, согласно ПДД, формально приравнивается к взрослому человеку.
Нелишне будет напомнить, что в 2017 году в пункте 22.9 ПДД появилась важная корректировка. Теперь закон строго предписывает устанавливать детские удерживающие устройства и системы так, как это предусмотрено в инструкции. Размещать автокресла с отклонениями от предписаний руководства по эксплуатации недопустимо.
Множество возмущений среди водителей вызывает тот факт, что при формулировке нормы законодатели сделали упор не на рост и вес ребенка, а на его возраст. Многие жалуются на то, что ребенок в возрасте 10-11 лет может иметь комплекцию взрослого человека. Такой подросток не уместиться ни в одно детское кресло.
Подобные возмущения бессмысленны. Во-первых, ничто не мешает перевозить ребенка на заднем сиденье. В том случае достаточно пристегнуть его штатным ремнем. Во-вторых, на каждом приспособлении прописаны и рост, и вес. Поэтому вполне реально подобрать модель, подходящую даже для крупного подростка.
Виды устройств
В 2021 году разрешено перевозить детей в специальных автомобильных креслах либо в бустерах. Последние представляют собой сиденья без спинки. Бустер имеет только подлокотники, а пристегивается ребенок во время такой транспортировки обычным ремнем безопасности. Сиденье просто приподнимает корпус, чтобы он располагался аналогично телу взрослого человека. Благодаря этому штатный ремень проходит по груди, не затрагивая шею.
А теперь о так называемых «треугольниках», которые в последние годы многие приобретали в надежде сэкономить денежные средства. Популярные изделия, массово выпускавшиеся предприятием «ФЭСТ», в 2021 году оказались вне закона. Срок действия сертификата, выданного на данную продукцию НТЦ «Автоэксперт», истек 8 декабря 2020 года и более не продлевался. Сегодня автомобильные «треугольники» сняты с производства.
С чем это связано? В интернете и раньше можно было найти множество сведений о том, что адаптеры «ФЭСТ» не соответствуют требованиям безопасности. Сообщалось, что неоднократные краш-тесты показали, что они не только не защищают ребенка, но и способствуют получению им более тяжелых повреждений. Несмотря на это сертификат на «треугольники» все-таки был выдан и действовал до последнего момента. А сами изделия и сейчас кое-где можно встретить в свободной продаже.
Законно ли использовать адаптеры для ремней в 2021 году? Ситуация в данном случае сложилась неоднозначная. Формально, если устройство было куплено в момент действия сертификата, его можно применять в соответствии с указанным сроком эксплуатации. Однако чуть более полугода назад на официальном сайте ГИБДД появилось сообщение о том, «треугольники» теперь могут рассматриваться только как часть удерживающей системы. Причина этого − последние поправки к Правилам ООН.
Напомним, что в 2016 году Росстандарт официально заявил о том, что адаптеры «ФЭСТ» опасны и продавать их нельзя. А затем, в 2017 году, Верховный суд РФ освободил от административной ответственности водителя, перевозившего своего ребенка с использованием подобного «треугольника». Правовой хаос усугубила отмена ГОСТа Р 41.44-2005, который утратил силу в сентябре 2018 года. Стандарт устанавливал предписания, касающиеся удерживающих устройств, используемых для детей. И вот, теперь в законодательстве появились очередные новшества.
Так что же в итоге? На сегодняшний день ответственность в первую очередь предусмотрена для тех, кто реализует покупателям адаптеры под видом детских удерживающих устройств. Водитель, который купит такое приспособление и начнет его использовать, тоже может быть наказан, но здесь уже все будет зависеть от точки зрения конкретного инспектора ГИБДД. Данные действия можно расценить и как правонарушение, и как добросовестное заблуждение.
Несмотря ни на что важно понимать, что в вопросе опасности «треугольников» точка уже поставлена. Применять их нельзя, если вы не желаете нанести вред своему ребенку.
Послесловие
Удивительно, но далеко не все водители относятся к безопасности своих детей во время поездок ответственно. Отправляясь в дальнюю дорогу, многие рассуждают таким образом: «Ребенку в кресле будет неудобно, он устанет, поэтому пусть едет непристегнутым. Ну а если меня остановит сотрудник ДПС, заплачу штраф, ничего страшного».
Подобные рассуждения из уст автомобилистов поражают. И дело здесь даже не в том, что водитель сознательно нарушает Правила дорожного движения. Надеясь на «авось», человек подвергает риску собственного ребенка. Ведь на трассе случиться может все, что угодно. Особенно, если ехать предстоит не одну сотню километров.
Не пренебрегайте требованиями ПДД. Ведь несложно периодически останавливаться, чтобы пассажиры, находящиеся в автомобиле, могли размяться. Только представьте, какую цену вы можете заплатить за мнимое удобство. И задумайтесь, стоит ли оно того.
