Российские дилеры начали продажи рестайлинговой модели Mazda CX-9, которая дебютировала в Америке еще прошлым летом. Увы, до нас добрались не все обновления, которых и так было не много. Внешние особенности те же: это иная решетка радиатора с черными ламелями, увеличенные патрубки выпускной системы, а у богатых версий — новые 20-дюймовые колеса.
А вот главная обновка в интерьере нам не положена: это широкоформатный экран медиасистемы диагональю 10,25 дюйма. У российских кроссоверов сохранился прежний девятидюймовый дисплей. Впрочем, сама мультимедийка имеет функции Apple CarPlay (с беспроводным подключением) и Android Auto. Появились подрулевые лепестки переключения передач и беспроводная зарядка для смартфонов.
Силовой агрегат прежний — это четырехцилиндровый турбомотор 2.5 (231 л.с.) с шестиступенчатым «автоматом», полный привод есть уже «в базе». Комплектаций по-прежнему четыре, причем базовая стала дешевле на 15 тысяч рублей. Цены остальных версий почти не изменились.
| Active | 3 028 000 руб. |
| Supreme | 3 449 000 руб. |
| Exclusive | 3 583 000 руб. |
| Executive | 3 703 000 руб. |
В исполнении Active есть семиместный салон, шесть подушек безопасности, трехзонный климат-контроль, подогрев сидений первого и второго ряда, круиз-контроль, светодиодные фары (но с галогеновыми ходовыми огнями), камера заднего вида и 18-дюймовые колеса. Версия Supreme куда богаче: кожаный салон, передние сиденья с электроприводом и вентиляцией, подогрев руля, проекционный дисплей, парктроник, система бесключевого доступа, электропривод пятой двери, адаптивные фары (с диодными ходовыми огнями), система автоматического торможения и 20-дюймовые колеса.
В комплектации Exclusive есть люк, адаптивный круиз-контроль, полный набор электронных ассистентов и камеры кругового обзора. А топ-версия Executive, на которую приходится более 60% продаж, отличается только обивкой сидений кожей наппа (с ромбовидной прострочкой) и другим дизайном колес. Машины уже доступны для заказа.
