Рестайлинговая Bentayga дебютировала прошлым летом, а в сентябре российские дилеры даже открыли прием заказов. Но продажи начались только сейчас: первая пришедшая партия машин передана клиентам. За прошедшие полгода собран целый портфель заказов, поэтому «свободных» машин нет даже в ближайших поставках. Продавцы оформляют заказы с поставкой в начале лета.
Ключевые отличия от дорестайлинговых машин — более крупная решетка радиатора, установленные на 30 мм выше фары и капитально перекроенная корма: задние фонари теперь целиком расположены на пятой двери, а площадка для госномера переехала на бампер.
Нововведения в салоне — виртуальные приборы, трапециевидные дефлекторы вентиляции по центру вместо круглых, массивные поручни у основания центральной консоли, а также новая медиасистема с широкоформатным экраном на 10,9 дюйма. Как и прежде, Bentayga предлагается с тремя вариантами салона — на четыре, пять или семь посадочных мест (в последнем случае есть третий ряд). Причем вентиляцию задних мест теперь может иметь и пятиместный кроссовер с диваном (прежде такая опция была только у четырехместных версий).
Пока из обновленного семейства до дилеров добрались только автомобили Bentley Bentayga V8 с базовым турбомотором 4.0 (550 л.с.). Такой кроссовер может разогнаться до «сотни» за 4,5 с и набрать максимум 290 км/ч, а цены начинаются с 17 млн 420 тысяч рублей. Позже подоспеют автомобили Bentley Bentayga Speed с двигателем W12 6.0 (635 л.с.): время разгона до 100 км/ч — 3,9 с, максимальная скорость — 306 км/ч, стартовая цена — 22 млн 990 тысяч рублей.
Дизеля больше не будет: из европейской гаммы его исключили еще в 2019 году, а окончательно он исчез как раз после рестайлинга. Гибридную же версию, на которую теперь сделана основная ставка в Европе, к нам поставлять не будут. Зато в этом году должна состояться премьера длиннобазной модификации, которая ожидается и на российском рынке.
