Многие российские автомобилисты стараются заменить масло в двигателе именно весной, причем с повышением его вязкости, невзирая на предписанные пробеги и моточасы.
Однако, как рекомендуют эксперты со ссылкой на инструкцию по эксплуатации авто, менять масло только по сезону не следует. Заливать нужно только те масла, которые предписывает автопроизводитель. В противном случае есть немалый риск оказаться в СТО на капитальном ремонте мотора.
В европейской части России категорически важно брать во внимание рекомендации завода-изготовителя и производить замену масла не по сезону, а согласно пробегу и моточасам. Если транспортное средство эксплуатируется в городской черте и в пробках, то пробег на одном масле следует сократить примерно вдвое. То есть производить замену масла каждые 7500 километров пробега вместо рекомендуемых производителем 15 000 километров.
Если говорить о вязкости и других характеристиках, то круглый год следует применять опять же исключительно рекомендованное компанией масло. Исключением могут являться лишь регионы, где температура в зимний период продолжительное время находится на отметке ниже -30 градусов по Цельсию.
А замена по вязкости не несет в себе смысла, потому как смешиваются два масла. Чтобы полностью слить отработку необходимо 2 – 3 часа продержать машину с открытой пробкой. Никто в сервисе делать этого точно не станет. А как будут работать между собой два разных масла – никто не знает. Отсюда следует, что это снова необоснованные риски попасть на капремонт.
