У кроссовера Mercedes-Benz GLA уже есть электрический собрат EQA (продажи в Европе начались недавно), а теперь аналогичный вариант появился и у более крупного паркетника Mercedes-Benz GLB. Новый Mercedes-Benz EQB дебютировал в Шанхае, где уже завтра откроется международный автосалон. Китай станет приоритетным рынком для этого относительно крупного и вместительного электромобиля, однако и в других странах EQB тоже появится.
Модели GLB и EQB имеют одинаковые кузов, интерьер и платформу MFA2, которая изначально спроектирована под использование как двигателей внутреннего сгорания, так и электрических силовых установок. Колесная база у них одинаковая (2829 мм), равно как и ширина (1834 мм). Но внешне эти машины не перепутать: EQB отличается от донора другим дизайном передней части и кормы, из-за чего растерял часть своего «квадратного» шарма.
Электромобиль имеет оригинальные фары и заглушку вместо решетки радиатора. Задние фонари соединены перемычкой, а вдобавок задняя площадка под госномер перенесена с пятой двери на бампер. Новое оперение сделало кроссовер чуть длиннее «углеводородной» версии (4684 мм против 4634 мм), а вкупе с гладким днищем и новыми колесами это позволило снизить коэффициент аэродинамического сопротивления Cd с 0,33 до 0,28. Сразу подготовлен и «спортивный» обвес AMG-Line.
Оформление интерьера дизайнеры менять не стали, поэтому внутри EQB отличается от GLB разве что другим дизайном виртуальных приборов и специальными разделами медиасистемы. Но из-за приподнятого пола (под ним установлен тяговый аккумулятор) и иной компоновки узлов изменены крепления сидений, а багажник стал меньше. У базовой пятиместной версии он вмещает 495 литров против 570 литров у модели GLB. Со сложенным задним рядом вмещается 1710 литров вместо 1805 литров.
За доплату, как и у GLB, второй ряд можно оснастить продольной регулировкой в диапазоне 140 мм. Третий ряд — опция в Европе и стандартное оснащение в Китае. Он представляет собой два раздельных сиденья со скобами Isofix для детских кресел. Причем если у модели GLB рост пассажиров третьего ряда ограничен 168 см, то у электрического Мерседеса EQB — 165 см. Объем багажника со сложенной «галеркой» — 465 литров, а если сложить и второй ряд — 1620 литров.
Пока представлен только самый мощный Mercedes-Benz EQB 350 4Matic с двумя моторами и полным приводом. В сумме двигатели выдают 292 л.с. А тяговой батареи емкостью 80 кВт∙ч должно хватить на 419 км по циклу WLTP. Заряжать такой Mercedes можно как от бытовой розетки, так и от терминалов постоянного тока мощностью до 100 кВт. Впоследствии гамму пополнят еще несколько версий, включая базовую EQB 250 c одним 190-сильным мотором и батареей на 66,5 кВт∙ч. Будет и некая «дальнобойная» модификация.
Китайское совместное предприятие Beijing Benz начнет выпуск кроссоверов Mercedes-Benz EQB уже в ближайшие недели. А во втором полугодии начнется производство в Европе, причем EQB будут собирать не в Германии, а в Венгрии, на одном заводе с седанами и универсалами Mercedes-Benz CLA (позже здесь пропишется еще и гибридный A-класс). Начало поставок в Америку запланировано на 2022 год.
Кстати, одновременно с моделью EQB в Шанхае представлены двухмоторные полноприводные версии младшего электрокроссовера EQA (до сих пор в гамме был только переднеприводный EQA 250). Новый Mercedes-Benz EQA 300 4Matic располагает мощностью 224 л.с., а версия EQA 350 4Matic — это 292 л.с. Обе версии имеют аккумулятор емкостью 70,5 кВт∙ч и паспортную дальность хода около 500 км. А еще скоро появится Mercedes-AMG EQA, причем для подразделения AMG это будет первый серийный электромобиль.
