На протяжении всех одиннадцати лет производства модель Audi A7 предлагалась исключительно в виде пятидверного лифтбека с приставкой Sportback — и вот, наконец, появилась альтернатива. Правда, только на отдельно взятом рынке: для Китая разработан четырехдверный седан Audi A7L. Причем дизайнеры даже не пытались замаскировать его под фастбек, намеренно выделив хвост отдельного багажника.
Седан отличается от лифтбека еще и растянутой на 100 мм колесной базой (3026 мм) и точно такой же прибавкой в длине: в итоге получилось 5076 мм от бампера до бампера. А еще немного приподнята крыша: высота увеличена с 1422 до 1429 мм. То есть фактически Audi A7L отличается от модели A6L только более «спортивным» профилем и безрамочными дверями.
По технике и оснащению седан повторяет исходный лифтбек. Ему точно также положены полноуправляемое шасси, пневматическая подвеска, матричные фары с лазерно-люминофорным дальним светом и многие другие опции. Интерьер с тремя дисплеями на передней панели тоже унифицирован.
Пока что седан Audi A7L представлен в единственной модификации 55 TFSI quattro с бензиновым турбомотром V6 3.0 (340 л.с., 500 Нм), 48-вольтовым стартер-генератором, семиступенчатым «роботом» S tronic и постоянным полным приводом. Но позже появятся и версии попроще, без которых на китайском рынке успеха не добиться.
Выпускать Audi A7L будет совместное предприятие SAIC-Audi в Шанхае. При этом импортный Sportback немецкого производства на этом рынке тоже останется. Сейчас пятидверки стоят в КНР минимум 88 тысяч долларов, локализованный же седан должен оказаться дешевле.
