Какой критерий при выборе автомобиля самый важный для подавляющего большинства автомобилистов. Правильно, надёжность. Потому что тому самому подавляющему большинству не нужен уникальный дизайн или салон из натуральной кожи.
Всё это ничего не стоит, если на машину нельзя положиться и она может встать колом в любой момент. Да ещё и раздраконить семейный бюджет хуже, чем набеги викингов на средневековые деревни.
Есть такая заокеанская аналитическая компания, которая называется Consumer Reports. Они занимаются различными статистическими исследованиями. В том числе с огромным массивом данных, когда в опросах принимают участие сотни тысяч человек.
Как раз такой рейтинг ждёт нас сегодня. Аналитики свели данные от 300 000 водителей и выяснили, автомобили каких марок самые надёжные, а какие самые проблемные.
Всего получился рейтинг из 22 самых популярных брендов.
Что учитывалось при составлении рейтинга?
Практически всё, начиная с субъективных впечатлений владельцев о своих машинах, например, про скрип тормозов или сверчки в салоне, и заканчивая крупными поломками серьёзных агрегатов.
То есть, мотора, коробки передач или зарядного устройства у электромобиля.
Готовы посмотреть на самые свежие результаты за 2024 год? Отлично, тогда начинаем!
Самые надёжные и ненадёжные марки прошлого года:
22 место — Rivian
Что это вообще такое? Это американский производитель электрокаров, который вышел на рынок в 2009 году. По сути своей, ответ Tesla.
Но как видите, с надёжностью там совсем какая-то беда. Марка набрала всего 14 баллов, что ужасно мало. Потому что у лидеров рейтинга в 5-6 раз больше.
Однако навряд ли россиянам есть хоть какое-то дело до проблем Rivian. Ещё ни одну такую машину у нас я не видел.
21 место — Cadillac
Если у предыдущего участника с надёжностью просто какой-то кошмар, то старина Cadillac хоть и обосновался в самом хвосте рейтинга, но хотя бы набрал 27 баллов. То есть, по сравнению с этим непонятным Rivian его можно назвать просто образцом надёжности.
Но в общем и целом, «Кадиллак» уже совсем не тот, что был в былые времена.
20 место — GMC
Некогда легендарная марка внедорожников. Принадлежит концерну General Motors. В РФ так же встречается крайне редко, поэтому не будем на ней останавливаться. Скажу лишь, что электрическая лихорадка коснулась и этой марки.
Например, в 2020 году они решили возродить Hummer. В лице электрического пикапа…серьёзно?
19 место — Jeep
Не очень далеко ушёл и не менее легендарный Jeep, название коего стало нарицательным. Да, дорогие друзья, уже можете начинать заготавливать для меня порченные помидоры в комментариях.
Почему-то очень многих раздражает, когда я любой внедорожник называют джипом. Хотя это языковая норма уже много десятилетий.
Правда, самой марке от этого ни горячо ни холодно. Она с 33 баллами прозябает в подвале рейтинга.
18 место — Volkswagen
Куда совсем не туда пошёл нынче великий VAG. Или идёт уже много лет. Помимо риска сокращения тысяч человек персонала в Германии и закрытия сразу трёх заводов, помимо ухода из Китая, тут ещё и проблемы с надёжностью.
Наверное, верные фанаты будут продолжать хвалить Фольксваген и считать только его машины достойными, но вот аналитики так уже не считают.
Лишь 18 место и 34 балла.
17 место — Tesla
А вот здесь интересно. Посредственная надёжность не мешает детищу Илона Маска бить рекорды продаж в США и Китае. Вот что качественный и мощный маркетинг делает. Даже при наличии проблем его электромобили всё равно активно берут и не жалуются.
16 место — Chevrolet
За последние 20 лет ребята с жёлтым крестиком на решетке радиатора свалились в такой интернационал, что теперь уже совсем непонятно, чьи машины они выпускают. Китайские? Корейские? Бразильские?
Не в плане сборки. Я именно про разработку. Так или иначе, дела у одной из самых популярных марок тоже идут не очень. Даже в первую десятку залезть не смогли.
15 место — Volvo
Безопасно, но не очень надёжно. А жаль, ведь когда-то шведские машины постоянно залетали в сборники автомобилей, которые смогли проехать больше миллиона километров. Правда, это были «Вольво» из 80-х и 90-х годов.
14 место — Genesis
Марка премиальных автомобилей из Кореи, которой владеет…японская Honda. Ничего про неё сказать не могу. Но за такие деньги могли бы делать и понадёжнее. Или у клиента средства на ремонт всегда найдутся?
13 место — Ford
Неплохой результат для «Форда», который несколько лет назад вообще помышлял о закрытии. Вот настолько новые менеджеры умудрились завести некогда самую крупную и крепкую автомобильную компанию мира.
Сейчас от былого величия ничего не осталось, но хотя бы ещё держатся на плаву.
12 место — Nissan
На фоне других японских брендов Nissan никогда звёзд с неба не хватал, но держался бодро и время от времени о себе заявлял. Правда, в последние пару лет дела у марки идут настолько плохо, что в прошлом году она решила объединиться с Honda.
11 место — Buick
В Россию никогда не поставлялся и популярностью не пользовался. Знаю только, что почему-то его очень любят китайцы у себя на родине.
10 место — Hyundai
На самом деле, надёжность корейских автомобилей сильно преувеличена. И десятое место — это как раз адекватная для них строчка. Но в целом, по сравнению с большинством, тот же Hyundai и Kia выдают очень даже неплохой продукт по сегодняшним меркам.
9 место — Kia
Недалеко они друг от друга ушли.
8 место — BMW
Знаете, я даже сильно удивлён. Целых 53 балла. Баварцы никогда особо не упирали на живучесть своих машин. По крайней мере, начиная с 2000-х годов. Они берут совсем другим и работают на свою аудиторию.
7 место — Audi
Забегая вперед сразу скажу, что Мерседеса в этом рейтинге вообще нет. Из немцев вышел всех забралась как раз Audi. 54 балла, как никак. Есть, чем гордиться.
6 место — Mazda
Ещё одна японская компания, которая никогда не билась на равных с Toyota. И не имеет такой богатой и красивой истории, как у Honda. Но делает очень даже неплохие машины. Как тогда, так и сейчас.
5 место — Acura
Ещё один дочерний бренд Honda. В России официально продавался в конце 2000-х годов, если мне не изменяет память. Но почему-то быстро скрутился и ушёл восвояси. Как видите, надёжность за столько лет не подкачала.
До сих пор выпускают достойные машины.
4 место — Honda
А вот и материнская компания. Тут, рядышком. Что можно сказать? Honda всегда была хороша. Можно сказать, что она чуть ли не в одиночку пустила под откос автомобильную промышленность США в своё время, когда Accord и Civic знатно откусили аудиторию у «Форда» и компании.
3 место — Toyota
Вот она, королева надёжности. Продолжает держать место в призовой тройке, но по итогам прошлого года немного сдала позиции. Впрочем, есть один нюанс.
2 место — Lexus
А вот и тот самый нюанс. Если учесть, что Lexus – это дочерняя компания Toyota, то можно сказать, что она взяла сразу бронзу и серебро.
1 место — Subaru
А вот и победитель. Не ожидали? На мой взгляд было довольно предсказуемо. Как пишут сами составители рейтинга в оригинале, Subaru побеждает за счёт отказа от сложных систем в своих автомобилях.
Я бы не сказал, ведь по комплектации они ничем не уступают конкурентам. Но факт есть факт. 68 баллов и безоговорочное золото.
