Удаление катализатора из выхлопной системы стало обычной процедурой для многих автолюбителей. Водители считают, что эта деталь мешает двигателю развивать мощность и увеличивает сопротивление. Однако эксперты в беседе с журналистами предупредили о возможных проблемах с двигателем после этой операции.
Основная причина удаления катализатора — износ, вызванный временем эксплуатации или некачественным топливом. Старая деталь затрудняет работу двигателя и становится бесполезной.
Замена катализатора на новый оказывается невыгодной из-за высокой стоимости, поэтому многие предпочитают полное удаление. Однако после авто могут начать значительно увеличивать расход топлива и масла. Это связано с тем, что современные двигатели проектируются для работы с установленным катализатором. Удаление приводит к интенсивному выделению масла в выхлопную трубу. Чтобы минимизировать последствия, механики перепрограммируют электронику и устанавливают «обманки», имитирующие катализатор. Однако даже с этими мерами проблема «масложора» сохраняется.
У многих двигателей, особенно у азиатских марок, катализатор расположен близко к выпускному коллектору. С течением времени старые катализаторы разрушаются и их частицы могут попадать в цилиндры, приводя к износу. Когда деталь забита, износ цилиндров минимален, но после ее удаления двигатель начинает работать более свободно, что приводит к значительному повышению износа элементов ДВС и увеличению расхода масла.
