Удобно, когда у машины есть возможность быстро отогреть салон после зимней ночи и специальные «теплые» опции. Это позволяет просто выглянуть в окно, нажать кнопку и выйти к прогретому автомобилю, что значительно упрощает жизнь. Однако у тех, у кого таких опций нет, ситуация сложнее. Эксперты выделили три основные ошибки, которые допускает большинство владельцев ТС при прогреве.
Первая ошибка — это установка максимального значения для обогревателя. Антифриз должен достичь хотя бы уровня температуры в 50 градусов, чтобы начал поступать теплый воздух. При максимальной мощности вентилятора холодный воздух, проходящий через радиатор, не успевает прогреться. Лучше установить минимальную скорость обдува или использовать режим «Авто» на климат-контроле.
Вторая ошибка — игнорирование рециркуляции. Даже во время длительной стоянки на морозе, температура в салоне будет выше, чем на улице. Если печка берет воздух с улицы, требуется больше времени и энергии для прогрева. Правильнее использовать режим рециркуляции, что ускоряет прогрев и экономит топливо.
Кроме того, не стоит забывать, что во время движения процесс прогрева будет идти быстрее. Современным моторам достаточно 3-5 минут в заведенном состоянии, после этого можно отправляться в путь. При этом важно избегать резкого старта и чрезмерного повышения оборотов в первые 10 минут. Правильный подход к прогреву автомобиля поможет не только быстрее достичь комфортной температуры в салоне, но и продлить срок службы двигателя.
