Одним из самых популярных автомобилей на российском рынке является седан Toyota Camry. Причем это касается как новых моделей, так и с пробегом. Что касается последнего, то Илья Хлебушкин, эксперт журнала «За рулем», выделил самые проблемные места автомобиля в исполнении XV70, производство которого осуществлялось в России в период с 2018 по 2022 год.
Первое, на чем делает акцент эксперт – это лакокрасочное покрытие кузова. Дело в том, что оно не может похвастаться прочностью, поэтому стоит регулярно проверять его на сколы и царапины, чтобы исключить появление следов коррозии. В целом, краска на кузове теряет свой блеск уже после трех – четырех лет эксплуатации. Кроме того, кузовные панели сделаны довольно тонкими. Соответственно при незначительных столкновениях у Тойота Камри довольно быстро появляются вмятины, устранение которых потребует дополнительных вложений.
Помимо этого, при холостых оборотах в районе капота присутствует вибрация. Имеются проблемы и с оптикой. Так, фары головного света имеют свойство запотевать. Кроме того, ходовые огни могут гаснуть, а светодиоды в задних фонарях довольно быстро перегорают. Что касается салона Toyota Camry, то здесь тоже имеется несколько нюансов. Обивка сидений через 3 – 4 года эксплуатации теряет свой товарный вид.
Замок двери багажного отделения требует к себе внимания, так как довольно быстро выходит из строя. Есть проблемы и в работе ограничителей дверей, которые плохо фиксируются после трех – четырех лет использования (фото: Toyota).
