Соперничество между устройствами, фиксирующими нарушения ПДД, и радар-детекторами, предупреждающими автовладельцев о таких «засадах», продолжается на протяжении многих лет и имеет успехи с обеих сторон. Однако производители дорожных камер теперь внедряют технологии, которые трудно обнаружить радар-детекторами. Представитель ГАИ поделился особенностями этих современных комплексов в разговоре с журналистами.
Наиболее древним устройством для контроля скорости остается радар. Он работает на эффекте Доплера, который позволяет вычислять скорость объектов на основе отражения радиоволн. Когда автомобиль движется в сторону радара, частота отраженной волны увеличивается, что позволяет точно определить скорость ТС.
Длительное время радар-детекторы эффективно выявляли сигналы устройств, которые используют полицейские, предупреждая водителей о необходимости снижать скорость. Однако с развитием вычислительных технологий на свет появились камеры, которые функционируют совершенно по-другому.
Современные устройства ГАИ теперь используют видеоанализ для определения скорости авто. Они применяют алгоритмы, которые вычисляют время, необходимое автомобилю для проезда через зону видимости камеры. Учитывая заранее известное расстояние, вычисление скорости становится довольно простым. Ни один радар-детектор не может заранее зафиксировать работу таких систем. Узнать о местоположении стационарных камер можно исключительно через базы данных на смартфонах или головных устройствах автомобилей. Из комплексов, применяющих видеоанализ для определения скорости, можно выделить «Стрелка-плюс», «Автоураган-ВСМ», «Трафик сканер-К2» и многие другие.
