В последние годы вариаторы все чаще устанавливаются на новые автомобили, однако они чувствительны к условиям эксплуатации и могут перегреваться. Владелец сервисного центра в интервью рассказал, как продлить срок службы такой трансмиссии.
Основная проблема заключается в перегреве рабочей жидкости при высоких нагрузках. При температуре 80 градусов начинаются первые проблемы, а при 115 градусах эффективность трансмиссионной жидкости снижается, что может привести к износу деталей и образованию металлической стружки. В таких случаях вариатор переходит в аварийный режим, о чем сигнализирует индикатор перегрева.
Перегрев может произойти при длительной езде на высоких оборотах, а в городских условиях частые пробуксовки, высокие обороты при обгоне и удары о бордюры также негативно влияют на трансмиссию. Многие автопроизводители экономят на установке дополнительных радиаторов охлаждения, ограничиваясь лишь теплообменником. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта или замены вариатора, опытные водители устанавливают их самостоятельно и следят за температурой жидкости.
Дополнительный радиатор особенно важен, если основной теплообменник забивается грязью, что часто происходит на плохих дорогах или при недостаточном уходе. Установка его — необходимая мера для обеспечения надежности и долговечности работы такого типа трансмиссии.
