В автомобильном мире России назревает сенсация, которая вполне может изменить карту рынка. Российские автомобильные дилеры бьют тревогу: десятки китайских брендов могут покинуть нашу страну уже этом году.
Причины, как обычно, кроются в экономике и потребительском спросе. Низкие продажи, отсутствие развитой сервисной сети, хронические проблемы с запчастями — вот тот букет, который грозит обернуться массовым уходом «поднебесных» автомобилей с наших дорог.
В чём корень проблемы?
Дело в том, что прямые поставки из Китая становятся всё менее выгодными. На фоне колебаний валютных курсов и логистических сложностей удерживать конкурентоспособные цены становится практически нереально. Исключение составляют лишь те бренды, которые смогли локализовать производство в России и наладить стабильные поставки запчастей. Речь идёт о проверенной временем четвёрке — Geely, Chery, Haval и Changan. У них есть собственные сборочные линии, развитая дилерская сеть и относительно стабильное наличие комплектующих.
Скидки до миллиона! Бежать в дилерский центр?
На фоне этих новостей дилеры, конечно же, активизировались. Обещают небывалые скидки — вплоть до миллиона рублей! Кажется, вот он, шанс урвать автомобиль мечты по выгодной цене. Но стоит ли поддаваться панике и хвататься за первое попавшееся предложение? Давайте разбираться.
А народ-то и рад…
Реакция в автомобильном сообществе неоднозначная. Будут, конечно, те «здравомыслящие», кто запаникует и побежит оформлять кредиты. Но немало и тех, кто воспринял эту новость с долей злорадства. В сети уже вовсю шутят: «Уходите? Ну и идите! И АвтоВАЗ с собой прихватите!» Мол, отечественный автопром с его высокими ценами и порой спорными решениями тоже не особо радует автовладельцев. Скорее даже вставляет палки в колеса — из-за пошлин и утильсбора, «защищающего» наш автопром от китайской автомобильной интервенции, у нас скоро хороших машин не останется вовсе.
Однако важно понимать: уходят не все. Как верно подметили в РОАД, «бегут» в основном те, кто не смог закрепиться на рынке, не локализовал производство и не выдержал конкуренции с более сильными игроками. Geely, Chery, Haval и Changan никуда не денутся, а наоборот, планируют расширять свое присутствие.
Главный вопрос: что делать тем, кто уже купил?
Вот тут-то и кроется самая большая проблема. Сигнал о возможном уходе малоизвестных китайских марок говорит о многом. В первую очередь о том, что некоторым китайским автопроизводителям российский рынок, мягко говоря, не очень важен.
Главная цель — получить максимальную прибыль здесь и сейчас, а что будет дальше с покупателями — дело десятое. Привезли десятки никому не известных брендов с мыслью: «А вдруг выстрелит?». Не выстрелило — развернулись и ушли.
И что в итоге делать тем, кто уже купил эти «повозки»? Где брать запчасти? Кто будет их обслуживать? Вопросы, на которые сейчас сложно найти ответы.
Мой совет: не спешите!
Бежим покупать, а то не успеем? На мой взгляд, нет, нет и ещё раз нет. Покупка китайского автомобиля неизвестного качества и бренда — это огромный риск. По сути, это договор о добровольной потере денег. Вы не сможете нормально обслуживать такую машину, спокойно ездить на ней, а уж продать — тем более.
Если вам действительно нужен новый автомобиль, тщательно взвесьте все «за» и «против». Обратите внимание на бренды, которые уже зарекомендовали себя на российском рынке и имеют развитую дилерскую сеть. Гнаться за сиюминутной выгодой ради «скидки в миллион» — это прямой путь к головной (и не только) боли в будущем.
Помните, что автомобиль — это не просто средство передвижения, это в какой-то степени ваши, кровно заработанные денежки, замороженные в виде машины. Ну и как в этом случае не подойти к покупке с холодным расчетом?
Надеюсь, среди вас, дорогие читатели, остались по-истине здравомыслящие, и вы не готовы бежать сломя голову за свежим «китайцем» ради скидки.
