Многие водители, опасаясь потерять гарантию на автомобиль, продолжают обращаться в официальные сервисные центры даже спустя несколько лет эксплуатации. Они считают, что в противном случае им откажут в бесплатном ремонте при поломке. Однако не все знают, что некоторые работы можно выполнять в независимых сервисах без риска утраты гарантии. Журналисты пообщались с директором одного из сервисных центров, чтобы выяснить, возможно ли сохранить гарантию, обращаясь в «серые» СТО.
Ситуация часто выглядит так: покупатель приобретает автомобиль у официального дилера, а затем, стремясь сэкономить, устанавливает защиту на двигатель в другой мастерской. Вскоре возникают проблемы, например, с зажиганием. Владелец возвращается в автосалон, но ему отказывают в гарантийном ремонте, утверждая, что неисправность, хоть и заводская, возникла из-за обращения в «серые» СТО.
Однако, согласно закону «О защите прав потребителей» и Гражданскому кодексу, дилер может отказать в гарантийном ремонте только в том случае, если докажет, что вмешательство владельца связано с неисправностью. Например, установка защиты на двигатель не влияет на работу системы зажигания. Но если была добавлена сигнализация, вмешивающаяся в электронику, дилер может утверждать обратное.
Аналогичная ситуация возникает и при техническом обслуживании. Если водитель прошел плановое ТО в независимом сервисе, но на пробеге 35 тысяч километров столкнулся с неисправностью трансмиссии, он сохраняет право на гарантийный ремонт.
