В наши дни почти на любом СТО могут предложить полировку кузова за вменяемые деньги. Но вот загвоздка, далеко не всегда автолюбитель может позволить себе такие лишние траты. Отсюда часто появляется мысль о самостоятельной полировке кузовных элементов, особенно, если есть собственный гараж и все необходимое снаряжение. В этом случае стоит обратить внимание на некоторые моменты, о чем рассказал владелец автосервиса в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Первым делом автолюбителю нужно вооружиться инструментом, а также пастой для полировки кузова ТС. Также будет полезно уточнить, что затирочная машина должна работать в пределах двух тысяч оборотов и никак не более того. В противном случае можно будет серьезно повредить лакокрасочное покрытие и далее полировкой уже исправить ничего не получится, придется обращаться к специалистам для повторного окрашивания кузовных элементов и восстановления слоя лака.
Перед тем, как приступать к полировке кузова, важно помнить, что процедура проводится только на чистой машине. На корпусе автомобиля не должно быть пыли, грязи и прочих посторонних пятен, включая сок растений, битум или птичий помет. Также после мойки кузов ТС необходимо тщательно просушить. Только после этого можно переходить к процессу полировки. Для нанесения пасты рекомендуется использовать пластиковый скребок. Ее излишки в процессе устраняются обычной чистой ветошью.
Нужно помнить, что ветоши для работы может потребоваться много, поэтому ей лучше всего обзавестись заранее, а не искать тряпки уже по ходу выполнения процедуры. Когда осуществляется полировка кузовных элементов, нельзя задерживать машинку на одном месте более чем на три секунды. Автолюбитель должен следить за тем, чтобы проходилась вся площадь детали, дабы не оставалось мест, где толщина лака будет больше в сравнении с остальной поверхностью.
При работе с машинкой на нее нельзя оказывать большое физическое давление, чтобы при шлифовке не произошло сильное углубление со снятием краски. Достаточно легкого воздействия. Лучше заранее определить направление движения, чтобы покрыть таким образом всю деталь. Отдельно стоит обратить внимание на защиту. Процедура проводится в респираторе и очках, так как в воздух будет попадать большое количество пыли, вредной для человеческого организма.
Хоть процедура полировки кузова автомобиля и не является каким-то слишком сложным процессом, ее иной раз лучше доверить специалисту. Если это невозможно, то предварительно стоит попрактиковаться на отдельной детали, снятой с машины. Это может быть крыло или бампер. Так автолюбитель сможет получить нужные навыки и по неосторожности не повредить соседние элементы, если что-то не будет получаться. Последнее, на что нужно обратить внимание, — это устранение избытков пасты. Как уже было сказано ранее, это делают ветошью и сразу.
