Китайский автогигант Changan продолжает экспансию, выводя на рынок очередную интригующую новинку – среднеразмерный гибридный кроссовер Qiyuan Q07 (Nevo на экспортных рынках). Модель не просто пополняет и без того насыщенный сегмент, но и демонстрирует серьезные технологические амбиции бренда, опираясь на новейшую платформу и ворох «умных» систем. Дополнительным плюсом является ее привлекательная стоимость.
С начальной ценой в Китае от 139 800 юаней (примерно от 1,64 млн рублей по курсу на дату подготовки обзора), Changan Qiyuan Q07 метит в самый центр конкурентной борьбы. Давайте разберемся, что предлагает этот интересный «новичок».
Дизайн: интернациональный подход и световые шоу
Первое, что бросается в глаза – это внешность. Changan не поскупился на дизайн-бюро: облик Q07 создавался под руководством известного мастера Клауса Зикиора, ранее работавшего в VW Group, и международной командой из 31 страны. Результат – современный и довольно самобытный кроссовер.
Передняя часть выполнена в актуальном «безрешеточном» стиле, типичном для многих электромобилей и гибридов. Главную роль здесь играют узкие полоски дневных ходовых огней, объединенные светящейся линией «звездного кольца» во всю ширину кузова Changan Qiyuan Q07, и основной блок фар, расположенный ниже.
Особая фишка – опциональные полноцветные проекционные фары DLP, способные создавать на поверхности перед автомобилем изображение размером до 150 дюймов. Эффектно? Безусловно. Практично? Вопрос открытый, но внимание привлекает и позволяет создать при необходимости кинотеатр под открытым небом. Мускулистости добавляют рельефные выштамповки на капоте.
Профиль Changan Qiyuan Q07 отличает достаточно прямая линия крыши, намекающая на простор в салоне, и гармоничные пропорции. Размеры внушительные: длина 4837 мм, ширина 1920 мм, высота 1690 мм при колесной базе 2905 мм. Это ставит его в один ряд с крупными представителями D-SUV сегмента. Клиренс в 185 мм – вполне достаточный для городских условий и легкого бездорожья.
Корма гибридного кроссовера продолжает тему световых полос – задние фонари также объединены в единый элемент. Интересное решение – двухступенчатый высоко расположенный стоп-сигнал. Матовый логотип бренда по центру добавляет сдержанной элегантности. На выбор предлагается пять цветов кузова, включая интересный изумрудный (Dot Emerald Green) и специальный серебристый (Yuehua Silver).
Интерьер: минимализм, экраны и комфорт «нулевой гравитации»
Внутри Qiyuan Q07 встречает царством минимализма и цифровых технологий. Архитектура передней панели лаконична: трехспицевый мультируль и доминирующий 15,4-дюймовый центральный дисплей. Экран не простой – он умеет поворачиваться на 15 градусов влево или вправо, адаптируясь под водителя или переднего пассажира. Интересное решение, повышающее удобство использования семейного кроссовера.
Под управлением фирменной операционной системы Tianyu OS, интегрированной с большой языковой моделью Changan Tianshu AI, система обещает продвинутое голосовое управление и персонализацию. Пользователям доступны 10 предустановленных сценариев (например, «отдых», «встреча») и возможность создавать свои алгоритмы выполнения пользовательских настроек.
Для переднего пассажира Changan Qiyuan Q07 предусмотрен отдельный 12,8-дюймовый развлекательный экран – тренд, набирающий популярность. Он встроен в конструкцию противосолнечного козырька – оригинальное инженерное решение.
Комфорту уделено особое внимание: передние сиденья китайского кроссовера оснащены подогревом, вентиляцией, массажем и памятью положений, а кресло переднего пассажира может трансформироваться в положение «нулевой гравитации». Задним пассажирам также доступны подогрев и вентиляция сидений, а для большего удобства есть откидной столик.
Панорамная крыша площадью 1,2 кв. метра с электрической солнцезащитной шторкой (управляемой физической кнопкой – разумное решение!) наполняет салон кроссовера светом.
Дополняют атмосферу 256-цветная контурная подсветка, подогрев рулевого колеса и проекционный AR-HUD дисплей. Аудиосистема с 16 динамиками обещает качественный звук.
Пространство на заднем ряду Changan Qiyuan Q07, судя по колесной базе, должно быть достаточным.
Багажник тоже радует объемом: от внушительных 763 литров до 1759 литров при сложенных сиденьях второго ряда.
Технологии: платформа SDA и искусственный интеллект Tianshu
В основе Qiyuan Q07 лежит новая полностью электрическая интеллектуальная платформа Changan SDA (Scalable Digital Architecture). Эта архитектура с комбинированным «центральным + зональным» управлением создавалась с прицелом на интеграцию продвинутых систем помощи водителю и сетевых возможностей.
Ключевым элементом является комплекс Changan Tianshu, объединяющий три аспекта:
- Tianshu Intelligent Driving: Система помощи водителю, способная на данный момент (в визуальной версии) обеспечивать продвинутый круиз-контроль с автоматическим движением по магистралям (NOA). В третьем квартале 2024 года обещают запуск версии с лидаром (Laser Version) для еще больших возможностей автопилотирования.
- Tianyu Cockpit: Та самая «умная» кабина с поворотным экраном, AI-ассистентом и интеграцией с DeepSeek (новая AI-модель).
- Tianheng Chassis: Интеллектуальное управление шасси, включающее адаптивную электромагнитную подвеску CDC. Changan называет ее «шасси-балансиром» (balancing chassis) или «волшебным ковром» (magic carpet), намекая на способность эффективно сглаживать неровности дороги и поддерживать стабильность кузова.
Силовая установка: гибрид Blue Whale 3.0
Несмотря на «электрическую» изначально платформу, Qiyuan Q07 выходит на рынок как подключаемый гибрид (PHEV) с передним приводом.
В основе – система Changan Blue Whale 3.0, предлагающая два варианта бензиновых двигателей, работающих в паре с одним и тем же электромотором (224 л.с.), установленным на передней оси:
- 1.5L Атмосферный: ДВС выдает 98 л.с. Суммарная мощность системы – 322 л.с. и 455 Н*м крутящего момента. Разгон до 100 км/ч – 7,6 секунды. Чисто электрический запас хода (CLTC) – 145 км или 215 км в зависимости от емкости батареи.
- 1.5L Турбированный: ДВС развивает 150 л.с. Суммарная отдача – внушительные 374 л.с. и 550 Н*м. Разгон до «сотни» – 7,4 секунды. Запас хода на электричестве – 215 км. Общий – заявлен до 1400 км (!). Минимальный расход топлива в гибридном режиме по циклу NEDC – от 3,9 л/100 км.
Обе версии комплектуются батареей Golden Bell Jar с поддержкой быстрой зарядки 3C. Зарядка с 30% до 80% занимает всего 15 минут, что является отличным показателем для PHEV.
Конкуренты и рыночные перспективы
На домашнем рынке Changan Qiyuan Q07 вступает в прямую конфронтацию с такими сильными игроками, как Leap C10 и C11 (которые также используют схожую концепцию гибридов с большим запасом хода на электричестве), недавно вышедшим Chery Fengyun T9 и популярным BYD Song L DM-i.
Козыри Q07 – это сочетание просторного салона (колесная база 2905 мм одна из самых больших в классе), богатого оснащения уже в базовых версиях, передовых технологий (AI Tianshu, CDC-подвеска, DLP-фары) и привлекательного дизайна. Два варианта гибридной установки позволяют выбрать между максимальной экономичностью/доступностью и впечатляющей динамикой.
Успех бренда Qiyuan (совокупные продажи которого уже превысили 220 000 автомобилей) говорит о доверии потребителей. Если Changan сохранит агрессивную ценовую политику и при выводе модели на экспортные рынки под именем Nevo, Q07/Nevo имеет все шансы стать заметным игроком и за пределами Китая.
Топовая версия Changan Qiyuan Q07 на этапе предпродажи стоит 175 000 юаней/2,05 млн руб. По сложившейся традиции, после объявления официального старта продаж цены уменьшаются. По предположениям экспертов, базовую версию предложат не дороже 120 000 юаней/1,41 млн руб.
Вердикт
Changan Qiyuan Q07 (Nevo) – это серьезная заявка в быстрорастущем сегменте технологичных гибридных кроссоверов. Он подкупает современным дизайном, просторным и хорошо оснащенным салоном с интересными «фишками» вроде внешней проекционной системы, а также передовыми технологиями под капотом и в электронике. Платформа SDA и комплекс Tianshu AI демонстрируют фокус Changan на «умных» автомобилях будущего. Два варианта мощных и эффективных гибридных установок с быстрой зарядкой добавляют практичности.
Конечно, реальные возможности автопилота Tianshu и работа подвески CDC еще предстоит оценить в ходе независимых тестов. Но уже сейчас Qiyuan Q07 выглядит как очень сбалансированный и многообещающий продукт, способный потеснить признанных лидеров сегмента как в Китае, так и, потенциально, на глобальной арене.
При организации официальных поставок в Россию цены ожидаемо увеличат более чем в 2 раза. Понравится ли вам такой кроссовер с предположительным уровнем стоимости от 2,9 млн рублей? Сообщите свое мнение в комментариях.
