Еще пару лет назад словосочетание «китайский автомобиль» вызывало ассоциации с бюджетным решением на каждый день. Сегодня все иначе. Машины из Поднебесной дорожают каждый год — иногда в два, а то и в два с половиной раза. Портал Autonews.ru обратился к экспертам, чтобы выяснить, в чем причина такой ценовой политики.
Президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин не сомневается: китайские автомобили в РФ стоят неоправданно дорого. Причина проста — отсутствует конкуренция. Бывший президент Российской ассоциации автодилеров Олег Мосеев в свою очередь не считает ситуацию откровенным «перегибом», хотя и признает, что китайские бренды могли бы немного снизить цены, ведь рубль укрепился. Однако он отметил, что сравнивать прайсы в Китае и в РФ некорректно — логистика, пошлины, утилизационные сборы, НДС и затраты на сертификацию делают автомобиль в нашей стране заведомо дороже.
Тем не менее, текущая рыночная ситуация в России начинает сдерживать амбиции китайских производителей. Склады переполнены, а спрос вялый. Хранение каждой машины в запасах требует больших расходов. Поэтому дилеры начали предлагать ощутимые скидки: от 150 тысяч рублей до миллиона — в зависимости от авто.
Причем скидки появляются не как стратегическая акция, а как вынужденный шаг. Это может привести к затяжной ценовой войне между брендами. Однако эксперты напоминают, что многие скидки временные. Чаще всего они применяются к прошлогодним моделям, а когда запасы иссякнут, ценники вновь могут «подрасти».
