В 2022 году место ушедших западных автокомпаний начали занимать китайские. И сначала дела у брендов из Поднебесной пошли хорошо. Особенно это касается уже знакомых россиян марок. После к ним стали добавляться другие компании. А некоторые из них даже локализовали собственное производство на территории РФ. Но все эти действия не смогли уберечь некоторые марки.
По словам экспертов и аналитиков, опрошенных изданием «Ъ», десяток автомобильных брендов из Поднебесной может в скором времени покинуть нашу страну. Главная причина, наверное, никого не удивит – это низкие результаты продаж. Из-за этого снижается рентабельность салонов, что приводит к расторжению франшиз. Китайские компании в 2022 году стали считать российский рынок «лакомым кусочком». Но сюда было привезено столько продукции, сколько фактически невозможно реализовать.
Поэтому дилерские склады оказались затоваренными. На покупательский спрос оказывают влияние и такой фактор, как высокие ставки кредитования. Поэтому уход некоторых марок буде неминуем. В числе главных претендентов эксперты называют SWM, Oting, MG, Kaiyi, Livan и VGV.
К слову, в первом квартале текущего года, в нашей стране уже прекратило свою работу 213 дилерских центов китайских автокомпаний. Это в 3,2 раза больше в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Самое заметное сжатие бизнеса у брендов FAW Bestune и Kaiyi. Что касается новых шоурумов, то количество открытий сократилось в два раза (до 124). В целом россияне продолжают интересоваться «китайцами», но выбирают модели известных брендов с развитой дилерской сетью, чтобы избежать проблем с сервисом.
