Прошло уже больше года с момента выхода седана Toyota Crown 2024, но японский рынок встретил его без восторга. В компании сделали ставку на четыре разные версии Crown — кроссовер, спорт-версию, универсал и классический седан. Но если первые две модели разлетаются как горячие пирожки, то седан плетется в хвосте: за 2024 год продали всего 9 430 штук против 35 810 у спортивной версии. При этом изначально планы были скромными для всех — 600–700 машин в месяц.
Седан технически прокачан: длиннее 5 метров, с просторным салоном и подвеской, которая не раскачивается на кочках. Но тут в дело вступает тренд — сейчас все «большие шишки» пересаживаются на минивэны вроде Alphard. Даже госструктуры в Японии, которые раньше брали Crown, теперь смотрят в сторону более практичных вариантов. Это признают и дилеры Toyota.
Еще одна проблема седана — отсутствие полного привода. Раньше в снежных регионах Японии Crown с 4WD был хитом, но теперь клиентам предлагают только заднеприводную версию. В итоге жители северных префектур просто не смотрят в сторону седана. Да и габариты нового Crown многих отпугивают: пятиметровая машина не везде удобна.
В целом, стратегия с четырьмя версиями Crown себя оправдывает, но седан явно проигрывает другим вариантам. Toyota сделала ставку на глобальный рынок, слегка забыв про локальные предпочтения. Японцы ждали другого — машину, которая сохранила бы дух классического Crown, но вышло скорее «универсально для всех». (фото: Toyota)
