Мотору не всё равно, как и когда ему доливают масло — и об этом недавно напомнили автоэксперты, поделившись с Pravda.ru простыми, но важными правилами. Оказывается, если налить «на глаз» или сделать это сразу после поездки, можно нарваться на серьёзные проблемы — от потери смазки до капитального ремонта. Главное правило — не торопиться. Мотору надо дать остыть хотя бы минут 15, а машину поставить на ровную площадку, иначе уровень будет неправильным.
Первым делом — щуп в помощь. Его вынимают, протирают, снова вставляют и только потом смотрят уровень. Масло должно быть где-то между «MIN» и «MAX», но не выше верхней метки. Если его слишком мало — начинается масляное голодание, детали перегреваются и стираются быстрее. А вот если масла перебор, тоже ничего хорошего — вспенивание, потеря свойств и потенциальный удар по всей системе.
Заливать надо аккуратно — небольшими порциями по 200–300 мл, желательно через воронку. После каждого добавления — снова щуп, снова проверка. И никакой спешки: нужно дать маслу осесть и распределиться. Не стоит забывать и про тип масла — подойдёт только тот, что прописан в инструкции. В крайнем случае можно взять синтетику — она универсальная и обычно без сюрпризов.
Всё это, казалось бы, мелочи, но на деле — важная часть заботы о моторе. Проверять уровень стоит хотя бы раз в месяц. И если соответствующая лампочка загорелась — не тянуть. Потому что долив масла — дело двух минут, а ремонт двигателя — история совсем другого масштаба.
