В 2025 году китайские машины в России начали вести себя заметно лучше — меньше поломок, меньше визитов в сервис, больше довольных водителей. Об этом пишет «Новые Известия» со ссылкой на данные «Авто.ру». Более половины опрошенных автовладельцев вообще заявили, что никаких проблем с авто не было. Казалось бы, прогресс налицо. Но картина не такая уж радужная, если копнуть чуть глубже: запчастей по-прежнему дефицит, а через пару лет продать такую машину — целая лотерея.
Как показало исследование, водители стали реже жаловаться на капризный характер китайских машин зимой. По сравнению с прошлым годом, доля тех, кто поставил «пять» за зимнее поведение авто, подскочила с 31 до 51%. Но тут есть нюанс — зима выдалась мягкой, почти без снега и морозов. В таких условиях и старенький «Жигуль» чувствует себя уверенно.
Специалисты не отрицают, что качество автомобилей из Китая заметно выросло, особенно у топ-5 автоконцернов. Однако проблемы остались: надёжность часто непредсказуемая, с запчастями беда, а продать машину через 3–5 лет — это ещё тот квест. По словам экспертов, при всей «внешней надёжности» китайский автопром пока не может гарантировать стабильность на длительной дистанции.
Интересно, что зимой средние расходы на содержание китайской машины составили около 21 тысячи рублей. Причём больше половины из этой суммы — 11 тысяч — ушли на детали. Для сравнения, обслуживание российского авто обошлось в среднем на 5 тысяч дешевле.
