Современный автомобиль сложно себе представить без такой опции, как удаленный запуск мотора. На новые ТС эта функция ставится с завода, а вот на старые иномарки чаще ее устанавливают отдельно на СТО путем замены охранной системы. Далее автолюбитель по нескольку раз в день использует удаленный запуск, забывая о том, что иногда это может привести к негативным последствиям, о чем напомнил автоэлектрик в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Для начала хотелось бы напомнить, что дистанционный пуск мотора — это функция, которая выручает в непогоду. Автолюбитель просто спускается к прогретой машине и может сразу отправляться в поездку. Однако иной раз ТС все же лучше запускать с ключа, присутствуя в ней в этот момент. Что касается негативных моментов, то здесь их можно выделить несколько. Во-первых, удаленный прогрев часто длится по 10 — 15 и более минут. Нужно напомнить, что это вредно для любого силового агрегата.
Современные моторы не следует так долго держать на холостых оборотах, ведь будет наблюдаться масляное голодание. К негативным последствиям оно приведет не сразу, а спустя тысячи моточасов. Однако это гарантированно снизит ресурс силового агрегата. Другой момент, который следует держать в голове, — это работа злоумышленников. Когда на машину подается сигнал о запуске мотора — это наиболее подходящий момент для ее кражи, ведь ТС остается только открыть.
На деле с открытием машины запущенным двигателем злоумышленники справляются за считанные секунды, после чего путем нехитрых манипуляций прошивается дополнительный ключ и автомобиль уезжает. Таким образом, владелец сам помогает преступникам. Разумеется, это в большей степени распространяется на новые автомобили и на ТС премиального сегмента, которые в действительности интересны злоумышленникам. Какой-нибудь старый Ford Focus попросту никто угонять таким образом не станет.
Третий негативный момент, на который следует обратить внимание, — это ошибки, которые выскакивают на приборной панели в момент пуска ДВС. При запуске силового агрегата на «приборке» может кратковременно загореться чек или контрольная лампа давления масла. Иными словами, автолюбитель просто не увидит подобных ошибок при пуске ДВС, что может привести к выходу мотора из строя. В особенности это затрагивает машины с пробегом, которые обслуживаются не самым должным образом.
При таких обстоятельствах автолюбителю лучше чередовать пуски ДВС дистанционно и при личном присутствии. По крайней мере, это поможет вовремя среагировать на наличие проблемы. Таким образом, автолюбитель убережет агрегат от выхода из строя и сможет своевременно обратиться в сервис, отправив туда ТС на эвакуаторе. Чтобы в свою очередь не доводить до такого, следует обслуживать машину вовремя и в проверенных мастерских, где нет обмана и работа выполняется качественно.
