Внедорожник Dongfeng Mengshi MS600 на выставке в Казани
Китайский полноразмерный внедорожник Dongfeng Mengshi MS600 появится в России, сообщает сайт «Мотор». Машину показала известная по проектам бронеавтомобилей компания Blazar на выставке, посвященной Дню Победы в Казани.
У Blazar товарные машины должны появиться осенью этого года. Процесс сертификации уже запущен, однако сколько он продлится – пока решительно неясно. Будут и бронированные версии такой машины.
Что планируется
Как отметили представители Blazar, машину начнут производить в Набережных Челнах на предприятии «Ремдизель». Это многопрофильное производство, которое осуществляет ремонт грузовиков КамАЗ, ведет сборку бронеавтомобилей на их базе и также выпускает дизельные V8 для старых моделей.
При этом первое время машина будет полностью идентична китайской, но вскоре появится и свой вариант от «Ремдизеля». Про такую машину под маркой RD мы рассказывали еще в апреле, когда были выложены патентные изображения в базу данных ФИПС.
Пикап RD отличается от оригинала наличием более продвинутой трехэтажной оптики, измененным бампером и узкой решеткой радиатора. Сбоку можно увидеть родство модели с Dongfeng Mengshi MS600. Например, двери, остекление, зеркала заднего вида, крылья и пластиковые накладки напрямую взяты от китайского оригинала. Корма получила измененную крышку багажника с овальной выштамповкой.
Другим стал и задний бампер. А вот оптика, вероятнее всего, останется от оригинала или будет заменена на варианты с грузовых моделей КамАЗа. Благо фонари на таких машинах довольно серьезно унифицированы друг с другом, и вряд ли будет что-то стоить замена китайской оптики на отечественную.
Mengshi MS600: что нужно знать о модели
Оригинальный Mengshi MS600 имеет более вычурный дизайн с характерными для азиатских автомобилей чертами, как узкие и маленькие ДХО, крупная решетка радиатора с иероглифами и необычные выштамповки на бортах кузова. Отдельно стоит отметить «грузовые» зеркала заднего вида на специальных стойках. Дело в том, что этот автомобиль не совсем пикап и по своей массе попадает в категорию легких грузовиков, для управления которыми нужны права категории С.
Габариты модели: 5 970 мм в длину, 2 160 мм в ширину и 2 155 мм в высоту. Колесная база – 3 700 мм. Снаряженная масса – 3 750 кг. Дорожный просвет – 340 мм.
Оригинальный Dongfeng Mengshi MS600 имеет относительно утилитарный салон. В центре передней панели установлена консоль с кнопками и селектором 6-ступенчатого «автомата». Чуть выше располагается сенсорный 12,8-дюймовый дисплей. Перед водителем трехспицевый мультируль. Кроме того, спереди могут разместиться три человека, как в большинстве популярных LCV. Вполне вероятно, что отечественный аналог от «Ремдизеля» в основном сохранит элементы интерьера от китайского оригинала, а изменениям может подвергнуться разве что различный декор.
Техническая часть
В основе машины довольно устаревшая, но очень прочная рамная конструкция, доставшаяся модели от военного Dongfeng EQ2050, который в 2021 году стал основой для гражданского Dongfeng Mengshi M50. Этой внедорожник представляет собой лицензионного «клона» американского Hummer H1.
Mengshi MS600 от своего прототипа получил архитектуру шасси с независимой пружинной подвеской на двойных поперечных рычагах.
Под капотом у MS600 6,7-литровый турбодизель Dongfeng-Cummins D6.7NS6B320 мощностью 314 л.с. и 1050 Нм крутящего момента. Особенность этого агрегата в том, что он устанавливается в коммерческую технику Dongfeng. Максимальная скорость Mengshi MS600 – 140 км/ч. Как уже упоминалось выше, двигатель работает с 6-ступенчатой АКП.
При этом под капотом отечественного аналога от «Ремдизеля» вполне мог бы прописаться один из отечественных аналогов турбодизеля Cummins, которые выпускает «Кама дизель», расположенная в 10 км от «Ремдизеля».
На ней выпускаются бывшие американские двигатели Cummins, получившие название КамАЗ-645.510, КамАЗ-667.510 и КамАЗ-689.510. Причем КамАЗ-667.510 совпадает с китайским силовым агрегатом не только по литражу, но и по компоновке, а его мощность варьируется от 250 до 310 л.с. Причем до 40% деталей, включая литье, выпускается на месте в Набережных Челнах.
Однако главной проблемой проекта может стать необычайно высокая цена. Даже в Китае стоимость MS600 варьируется от 536 800 до 688 800 юаней. Это примерно 6-7,7 млн рублей по актуальному курсу.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
Фото «Мотор»
