Одним из самых амбициозных проектов советского автопрома в области спортивных машин в середине 1980-х годов был ВАЗ-2105 ВФТС. В основе модели лежала популярная «Пятерка». Однако автомобиль значительно модернизировали для участия в соревнованиях группы «В», которые предусматривали высокие требования к скорости, мощности и управляемости. А о минусах машины рассказал эксперт сайта «ЦеныАвто».
В результате модернизации была изменена не только техническая часть машины, но и ее кузов. Его выполнили из облегченных материалов. Но, несмотря на все улучшения, автомобиль столкнулся с рядом проблем. Одна из главных – сложности с ремонтом и обслуживанием. Этот фактор в конечном итоге ограничил распространение и массовое использование ВАЗ-2105 ВФТС, хотя модель и показывала хорошие результаты в раллийных гонках.
Автомобиль обладал уникальной конструкцией, требовавших нестандартных деталей. Это вызывало серьезные трудности в процессе эксплуатации. Кроме того, машине достались измененная подвеска с амортизаторами Bilstein, усиленная трансмиссия и специфическая тормозная система. Все эти компоненты требовали качественного и своевременного обслуживания. И это было большой проблемой, так как тогда специализированных СТО в СССР не было. В результате даже небольшая поломка приводила к длительному простою машины.
Кроме того, автомобиль нуждался в постоянной проверке и ремонте кузова. Как уже говорилось, он был выполнен из легких материалов. Конечно, это снижало общий вес машины, но создавало дополнительные сложности при восстановлении или замене кузовных элементов (фото: «АвтоВАЗ»).
