За первые четыре месяца этого года в РФ было продано всего 2,647 тыс. новых «батарейных» машин — это на шестьдесят семь процентов меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Как сообщил в своем Телеграм-канале директор агентства «Автостат» Сергей Целиков, снижение продаж оказалось почти трехкратным: в январе–апреле прошлого года было реализовано 8,126 тыс. электрокаров.
Наиболее популярными моделями среди российских покупателей остаются Зикр 001, Аватр 11, Эволв Ай-Про, Москвич 3е и Ора 03. Однако даже они не смогли компенсировать общий спад интереса к сегменту. Отчасти это связано с высокой стоимостью таких автомобилей, отсутствием единой системы господдержки, а также ограниченным числом зарядной инфраструктуры за пределами мегаполисов (фото: Zeekr).
Дополнительным фактором, повлиявшим на рынок, стало переполнение складов у дилеров. Как ранее сообщал «Коммерсантъ», в салонах скопилось значительное количество новых китайских автомобилей, включая электрические модели, что привело к «агрессивной» ценовой политике. Скидки на отдельные позиции достигают миллиона рублей, что делает автомобили формально доступнее, но в то же время указывает на резкое снижение спроса.
