Минивэн Sollers SP7 на выставке в Казани / фото Сергея Барбашова
Премиальный минивэн Sollers SP7, который представляет собой ребрендинговый JAC Refine RF8, появится у дилеров компании в России уже летом этого года, сообщает издание Motor. Ранее предполагалось, что выход на рынок состоится осенью, но теперь сроки сместили на более ранний срок. Старт продаж состоится также летом.
Более того, стала известна и предварительная цена модели – 5 млн рублей. Ранее представители марки называли цифру в 5,5 млн рублей. То есть машина подешевела до выхода на рынок.
Выпускаться Sollers SP7 будет на мощностях завода в Елабуге, где уже собирают цельнометаллические фургоны SF1 и линейку коммерческого транспорта Atlant.
Что это за автомобиль
Экстерьер
Как уже было упомянуто, в основе Sollers SP7 лежит китайский JAC Refine RF8. Это первая попытка китайского бренда на ниве премиальных минивэнов. Машина получила нетипичный для марки дизайн. Спереди установлена оригинальная оптика (по забавному стечению обстоятельств чем-то напоминающая фары от «УАЗ Профи»), огромная решетка радиатора в стиле Toyota Alphard и много хромированного декора.
Силуэт автомобиля ничем не примечателен. Задние двери сдвижные, ручки дверей классические, а зеркала заднего вида традиционные. Отдельно стоит упомянуть обилие хрома, а также затемненные задние стойки кузова, рамки дверей и оконную линию.
Корма модели интересна оригинальным монофонарем и бампером с хромированной окантовкой. Крышка багажника, разумеется, большая и обеспечивает низкую погрузочную высоту.
Габариты: 5 215 мм в длину, 1 895 мм в ширину и 1 830 мм в высоту. Колесная база – 3 100 мм.
Интерьер
Двухцветный салон JAC Refine RF8 выполнен по последнему слову китайской моды. Здесь сдвоенный жидкокристаллический экран, который совмещает в себе функции виртуальной приборной панели и мультимедийной системы. Причем некоторыми функциями можно пользоваться не только при помощи «мультимедийки», но и благодаря физическим кнопкам на центральной консоли.
На центральном тоннеле расположена ниша для смартфона, селектор переключения режимов движения, два подстаканника, дополнительные физические кнопки управления и подлокотник с вещевым боксом. Перед водителем установлен четырехспицевый мультируль.
Техника
JAC Refine RF8 базируется на оригинальной платформе MUSE и стал первым представителем этой «тележки». Судя по заявлениям компании JAC, в 2025 и 2026 году должны выйти еще два минивэна на этой колесной базе. При этом о возможности разработки моделей других классов на MUSE не сообщается.
У JAC Refine RF8 есть две версии силовой установки: бензиновая и гибридная. Первая, а именно она и появится в РФ, под капотом имеет 2-литровый турбомотор N20TG мощностью 253 л.с. и 400 Нм (в России отдачу снизят до 224 л.с.). ДВС работает в связке с 8-ступенчатым «автоматом». Разгон до первых 100 км/ч занимает 9,8 с, а максимальная скорость – 200 км/ч.
Гибридный Refine RF8 оснащен четырехцилиндровым 1,5-литровым турбодвигателем Geely BHE15-BFZ. Такие силовые агрегаты Geely выпускает с 2023 года. Они ставятся преимущественно на гибридные модели семейства Galaxy. Создан этот ДВС на базе DHE15-ESZ образца 2018 года, который тоже предназначался для гибридов. А тот, в свою очередь, представляет собой развитие трехцилиндрового двигателя JLH-3G15TD, известного в России на моделях Coolray и Atlas.
У RF8 мощность ДВС Geely составляет 163 л.с. и 255 Нм крутящего момента. Вместе с ним работает электромотор мощностью 218 л.с. и 350 Нм, а также 3-ступенчатая гибридная трансмиссия DHT. Суммарная отдача – 422 л.с. при 745 Нм. Разгон до «сотни» здесь занимает всего 7,3 сек. Максимальная скорость ограничена на отметке в 180 км/ч.
Что дальше
Появление Sollers SP7 на рынке России позволит компании выйти в сегмент премиальных минивэнов, где модель сможет себя неплохо показать за счет более привлекательной цены.
При этом Sollers, согласно лицензионному соглашению, имеет право вносить изменения в базовую конструкцию, а значит адаптировать модель к российским условиям и заниматься углубленной локализацией.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
