Новый кроссовер Voyah Free+
Фото нового кроссовера Voyah Free, который на родине будет продаваться под именем Free+, опубликовали в Китае. Сразу несколько машин были замечены на одной из уличных парковок.
Подробнее о кроссовере
Публичная премьера Voyah Free+ состоялась в прошлом месяце на выставке в Шанхае. По словам генерального директора компании Лу Фана, модель не просто обновилась, а претерпела «существенные изменения». Во время её разработки инженеры стремились сохранить все преимущества предыдущей версии, расширив возможности за счёт инноваций.
Одной из них можно считать продвинутый комплекс автономного вождения Huawei Qiankun ADS 4.0. Другие особенности — использование термоформованной стали с жёсткостью 2000 МПа, наличие пневмоподвески с пятью режимами движения и мультимедийной системой на базе Harmony Space 5. Причём последняя является не просто оболочкой для центрального тачскрина, а позиционируется как целая интеллектуальная экосистема.
По информации из китайских СМИ, собирать предзаказы на новый Voyah Free+ в Китае начнут в июне. Следует заметить, что обычно с момента старта предварительных заказов до начала официальных продаж проходит около месяца. Поэтому, вполне вероятно, обновлённый кроссовер может дебютировать на рынке уже в середине лета.
Эволюция дизайна
После обновления кроссовер стал немного крупнее. Теперь длина его кузова составляет 4915 мм, ширина – 1960 мм, а высота – 1660 мм. При этом колёсная база осталась прежней – 2960 мм. Салон автомобиля рассчитан на 5 мест с двумя рядами сидений.
Как можно заметить на фото, экстерьер нового Voyah Free сохранил узнаваемые пропорции кузова. При этом его дизайн стал более «аэродинамичным». Автомобиль получил знакомые выдвижные ручки на дверях и слегка изменённое оформление задней оконной стойки. А со стороны багажника по-прежнему можно увидеть характерный монофонарь.
Однако передняя часть машины претерпела значительные изменения. Здесь появился LiDAR-сенсор над лобовым стеклом, новый бампер, а вместо радиаторной решётки — глухая панель, как у электрокаров. Кроме того, между фарами расположилось светодиодное «табло», которое способно отображать различную интерактивную информацию.
Интерьер кроссовера также обновился. Внутри установили новый руль, модернизировали переднюю панель и улучшили материалы отделки. Прежнее цифровое «трюмо», состоящее из трех экранов, заменили на два отдельных дисплея. Теперь по центру находится внушительный тачскрин под управлением Harmony Space 5 от Huawei. А перед водителем небольшая виртуальная панель приборов, которую дополняет проекция на лобовое стекло (HUD). На разделительном тоннеле, как и прежде, разместились две беспроводные зарядки для смартфонов (50 Вт) и два круглых подстаканника.
Нюансы силовой концепции
Кроссовер Voyah Free принято считать гибридом. При этом его силовая установка выполнена по технологии EREV (Extended Range Electric Vehicle). Другими словами — это электромобиль с увеличенным запасом хода. Он может работать почти как полноценный электрокар, позволяя заправлять бензобак лишь при необходимости дальних поездок.
В любом случае колёса приводит в движение исключительно энергия тяговой батареи. А в качестве бензогенератора (источника энергии для этой самой батареи) машине достаточно иметь под капотом небольшой ДВС без механической связи с колесами. А поскольку не нужно вращать колёса, то и особой мощности не требуется.
В результате отдача 1,5-литрового бензинового турбодвигателя Voyah Free+ оказалась даже меньше — 129 л.с. вместо прежних 150. В моноприводной версии движение кроссовера осуществляется за счёт одного электромотора сзади. Он развивает мощность 292 л.с. Максимальная скорость такой машины — 180 км/ч.
В свою очередь полноприводная модификация оснащена двумя электродвигателями — передним и задним. Их общая отдача составляет 476 л.с., а максимальная скорость модели достигает 200 км/ч. При этом официальной информации о ёмкости тяговой батареи и запасе хода нового Free+ пока нет.
***
Напомним, что в России кроссовер Voyah Free сейчас представлен в трёх модификациях. Две из них — EVR и EVR Sport Edition — оснащены установкой EREV. Третья версия — EV — является полностью электрической.
На официальном сайте бренда цены на модель могут варьироваться от 4 750 000 до 9 390 000 рублей. Наиболее актуальной версией из трёх является EVR Sport Edition.
Алексей БОГАЧЁВ (@КитайАвто774)
