Цена предзаказа на электрический кроссовер XPeng G7
Китайский стартап XPeng официально объявил цену предзаказа на новый кроссовер G7. Автомобиль будет доступен в двух комплектациях Max и Ultra, однако пока что известна предварительная стоимость только начальной версии – 235 800 юаней. Это примерно 2,5 млн рублей по актуальному курсу.
XPeng G7: что за автомобиль
XPeng G7 является наследником стилистических идей, заложенных еще в седане P7+. У обеих моделей очень схожая, но все-таки отличающаяся в деталях передняя и задняя оптика. Привычной решетки радиатора нет. Вместо нее «глухая» панель. Единственные жалюзи для вентиляции агрегатов находятся в переднем бампере.
Силуэт новинки выделяется весьма стремительными линиями. Классические зеркала заднего вида вынесены на специальные стойки, а ручки дверей скрытые. Привлекают внимание и колесные диски необычного дизайна, а также пороги с декоративной хромированной полосой.
Корма автомобиля украшена необычным монофонарем, выполненным в «два этажа». Крышка багажника крупная, на ней установлен интегрированный спойлер. Однако ниша для номерного знака располагается на заднем бампере, который примечателен хромированной декоративной полосой.
Длина кроссовера составляет 4 892 мм, ширина – 1 925 мм, а высота – 1 655 мм. Колесная база – 2 890 мм. Снаряженная масса, согласно данным Минпрома КНР, варьируется от 2 085 до 2 160 кг.
Внутреннее убранство
Салон XPeng G7 довольно минималистичен. Передняя панель отличается прямыми и простыми линиями, по центру которой проходит декоративный элемент. Физические кнопки и виртуальная приборная панель отсутствует. Роль последней взял на себя проекционный дисплей, поэтому перед водителем установлен только двухспицевый мультируль.
За управление всем функционалом отвечает центральная мультимедийная система. Ниже нее две ниши для беспроводной зарядки смартфонов, два подстаканника и подлокотник с вещевым боксом.
Техническая часть
В компании не раскрыли, на какой платформе базируется XPeng G7. Но не исключено, что в основе модели лежит «тележка» SEPA 2.0, которая знакома по большинству современных XPeng, как G6, P7+ и других.
Силовая установка состоит из одного электродвигателя мощностью 297 л.с. Максимальная скорость – 202 км/ч. Батарей будет доступно две на выбор: емкостью 68,5 и 80,8 кВт⋅ч. Запас хода напрямую зависит от размера колес. Если у автомобиля 18-дюймовые колесные диски, то дальнобойность составит 602-702 км на одной зарядке, а при использовании 20-дюймовых дисков эти показатели упадут до 577-677 км.
Главные особенности
Основными «фишками» модели стал мощный чип, отвечающий за работу большинства систем, и проекционный дисплей AR-HUD совместной разработки с Huawei.
Новый чип Turing AI собственной разработки обеспечивает вычислительную мощность в 2 200 топс, что, как утверждается, эквивалентно мощности девяти чипов Nvidia Orin-X. Turing AI отвечает за работу интеллектуальных помощников водителю, автоматическую парковку и автопилот. Последний функционирует по фирменной технологии на основе данных с 11 камер и 3 миллиметроволновых радаров, но без лидара.
Проекционный дисплей AR-HUD получил название Chasing Light Panorama. Он разработан совместно с IT-гигантом Huawei. Экран с диагональю 87 дюймов располагается на кромке ветрового стекла, что позволяет удобно и безопасно переводить взгляд с дороги на показатели приборов. Кроме того, прямо на стекло можно выводить различные подсказки, навигацию и другую полезную информацию.
Что дальше
XPeng G7 полноценно выйдет на рынок КНР в третьем квартале 2025 года. Причем новинка за счет адекватного соотношения характеристик и цены вполне может занять ощутимую долю в структуре продаж бренда.
Впрочем, реализация моделей XPeng и так отлично растет. К примеру, ежемесячные поставки в 2025 году превышают 30 тысяч единиц, а суммарно за пять месяцев этого года продано 162 578 автомобилей марки, что на 297% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
