Флагманский седан Kia K8, сменивший в 2021 году популярную модель K7 (Cadenza), прошел через серьезное обновление, которое затронуло не только дизайн, но и техническую составляющую. Недавно рестайлинговая модель добралась до рынка Казахстана, предложив покупателям не только свежий, футуристичный облик, но и впервые – систему полного привода. Рассмотрим, чем же обновленный K8 готов покорять сердца и кошельки взыскательной публики.
В России Kia официально пока не работает, однако все может измениться со временем. Отметим, что в базе данных ФИПС эта корейская компания недавно зарегистрировала товарный знак K8. Независимые продавцы предлагают рассматриваемый седан с поставкой по схеме параллельного импорта и ценой базовой версии около 4,7-4.9 млн рублей.
«Космическая» хирургия: новый дизайн экстерьера
Первое, что бросается в глаза при взгляде на обновленный седан – это его полностью переосмысленная передняя часть. На смену решетке «нос тигра» с ромбовидным узором пришел новый, смелый дизайнерский язык. Главным элементом стала фирменная «звездная карта» (Star Map Signature Lighting) – россыпь диодных огней, интегрированных в вертикальные блоки фар, которые соединены тонкой светящейся полосой по кромке капота. Это решение не только роднит K8 с последними новинками марки, такими как электромобиль EV9, но и добавляет облику солидности и технологичности.
Основные изменения:
- Футуристичная оптика: Вертикальные фары, объединенные светодиодной полосой, создают запоминающийся и современный образ. Впервые для Kia появилась функция световой анимации при отпирании и запирании машины.
- Переработанные бамперы: Передний бампер стал более гладким и лишился прежнего мозаичного декора, а основной воздухозаборник переместился ниже. Сзади убрали бутафорские патрубки выхлопной системы, что сделало корму чище и лаконичнее.
- Увеличенные габариты: За счет новых бамперов автомобиль вырос в длину на 35 мм и достиг 5050 мм, что усиливает его внушительное присутствие на дороге. Колесная база при этом осталась неизменной – 2895 мм.
Цифровой оазис: интерьер и технологии
Внутри K8 также произошли заметные трансформации, направленные на создание более современного и удобного пространства. Хотя общая архитектура с панорамным изогнутым дисплеем сохранилась, сама передняя панель полностью новая.
Ключевые новшества салона:
- Обновленный кокпит. Главное место по-прежнему занимают два объединенных 12,3-дюймовых экрана для приборной панели и мультимедийной системы, но теперь они встроены в новую переднюю панель с измененным расположением дефлекторов вентиляции и блока климат-контроля.
- Минимализм и эргономика. Центральные воздуховоды выполнены в виде единой тонкой линии, а тоннель между сиденьями был перекомпонован для большего удобства.
- Премиальные материалы и комфорт. Салон отделан кожей Nappa, а передние кресла оснащены вентиляцией. В топовой версии вентиляция есть и у задних пассажиров, а в их распоряжении имеется пульт управления мультимедиа, встроенный в центральный подлокотник.
Под капотом: проверенная мощь и новая хватка
Для казахстанского рынка Kia K8 предлагается с уже знакомым и хорошо зарекомендовавшим себя бензиновым атмосферным двигателем V6 3.5 GDI. Этот силовой агрегат развивает 300 л.с. и 359 Н*м крутящего момента и работает в паре с классическим восьмиступенчатым «автоматом».
Главным же техническим нововведением стало появление полноприводной трансмиссии. Если раньше K8 был исключительно переднеприводным, то теперь две из трех доступных в Казахстане комплектаций оснащаются системой полного привода, что является серьезным преимуществом в регионах со сложными погодными условиями.
Стоит отметить, что на других рынках моторная гамма K8 шире. Она включает более скромный четырехцилиндровый двигатель 2.5 GDI (198 л.с.) и, что особенно важно, современную гибридную установку на базе 1,6-литрового турбомотора. Гибрид суммарной мощностью около 230 л.с. предлагает значительно меньший расход топлива, что делает его привлекательной альтернативой в странах с высокими налогами на выбросы CO2.
Комплектации и цены: азиатская щедрость
В Казахстане обновленный седан доступен в трех версиях: Luxe, Prestige и Premium.
- Luxe. Начальная версия с передним приводом уже предлагает богатое оснащение: 18-дюймовые диски, полный зимний пакет (обогрев лобового стекла, форсунок, руля и всех сидений), двойной экран, климат-контроль и внушительный набор систем безопасности, включая адаптивный круиз-контроль и систему удержания в полосе.
- Prestige. Эта версия уже идет с полным приводом и добавляет к списку оснащения кожу Nappa, вентиляцию передних кресел, премиальную аудиосистему Meridian, камеры кругового обзора и расширенный пакет систем помощи водителю.
- Premium. Топовое исполнение щеголяет 19-дюймовыми дисками, панорамной крышей, проекционным дисплеем и максимальным комфортом для задних пассажиров.
Цены стартуют с отметки 23 990 000 тенге за базовую переднеприводную версию, что в переводе по курсу на дату подготовки обзора составляет около 3,64 млн рублей. Полноприводные комплектации предлагают за 27 490 000 и 28 990 000 тенге (Prestige и Premium) – 4,17 и 4,4 млн руб. соответственно.
Вердикт
Рестайлинг Kia K8 оказался куда более глубоким, чем стандартное «обновление в середине жизненного цикла». Это смелая заявка на лидерство в сегменте бизнес-седанов, где правят бал как японские, так и европейские конкуренты. Футуристичный дизайн, современный и технологичный интерьер, а главное – появление долгожданного полного привода делают K8 крайне интересным предложением.
Он предлагает уровень оснащения и комфорта, сопоставимый с премиальными брендами, оставаясь при этом в рамках более доступной ценовой категории. Для рынков, где практичность ценят не меньше, чем престиж, обновленный K8 имеет все шансы стать настоящим хитом.
