У дилеров большой выборов кроссоверов Haval H7 / фото Андрея Иванова
Haval H7 – четвертый и на сегодняшний день самый свежий представитель линейки Haval Pro в России. За неполных три месяца со дня официального старта продаж дилеры успели наполнить свои склады данными кроссоверами и сегодня в большинстве случаев готовы предложить покупателям все комплектации SUV, не прибегая к практике предзаказов.
Одним подавай «панораму», другим важна минимальная цена
— Действительно, у нас в наличии разные вариации Haval H7, как по уровню исполнения, так и по цветовой палитре, — заявил менеджер отдела продаж столичного автоцентра «Автомир». – А все потому, что у покупателей нет однозначного мнения относительно того, что они желают видеть в автомобиле. Одним обязательно подавай панорамную крышу, которая присутствует лишь в топовой комплектации Tech Plus, другие готовы управлять H7 без подрулевых переключателей, поэтому легко могут довольствоваться начальной версией Elite.
Именно по причине удовлетворения разного спроса, как отметил продавец, приходится держать максимум машин.
— Вопрос с поставками от импортера решается легко и просто, поэтому мы изначально запаслись «живыми» Haval H7 и можем предложить своим клиентам машины в разных версиях, — отметил сотрудник отдела продаж тюменского автоцентра «ЦС-Моторс». – Напомню, что вседорожник представлен в четырех вариантах окраса кузова, двух уровнях оформления интерьера и трех комплектациях – Elite, Premium и Tech Plus. Опыт первых продаж говорит о том, что у заказчиков в фаворе топовая комплектация, в ней есть абсолютно все, что может быть полезно в дороге. Именно Tech Plus выставлена на клиентский тест-драйв, приезжайте в салон, прокатимся.
Аналогичная ситуация с наличием Haval H7 сложилась в казанском автоцентре «Транстехсервис». Здешний продавец не стал особо выделять какую-либо комплектацию, понимая, что на складе есть автомобили, которые могут соответствовать разным потребительским запросам. Поэтому, не особо вдаваясь в технические характеристики модели, решил сразу озвучить стоимость кроссовера. По его словам, со всеми скидками Haval H7 сегодня стоит 3,3 млн рублей. На наш вопрос, что входит в понятие «все скидки», молодой человек упомянул лишь одну – выгоду по программе «Лояльный Trade-In», которая составляет 200 000 рублей.
Сотрудник казанского дилерского центра также вспомнил про скидку за Trade-In, правда ее размер получился иным – от 100 000 до 250 000 рублей, в зависимости от марки и состояния сдаваемого автомобиля. Удивительно, но не один из наших собеседников не счел нужным говорить о каких-то дополнительных скидках, будь то условия автокредитования или подарки от салона.
***
Все продавцы спешили завлечь нас в автосалон, чтобы на месте, как говорится, «обработать», выпытывая при этом номер телефона. Мы пытались заговорить с продавцами о прямых конкурентах Haval H7, но и эта идея, что называется, провалилась. Зато, к чести наших респондентов, все они прекрасно владеют информацией касательно стоимости планового техобслуживания Haval H7. Суммы разнятся несущественно и суть следующие: так называемое «нулевое» ТО обойдется владельцу вновь приобретенного кроссовера от 8 до 10 тыс. рублей. Через 10 000 км придется вновь заезжать на фирменный сервис для того, что пройти ТО-1, за него нужно будет выложить порядка 15-18 тыс. рублей. Следующие ТО уже имеют интервал 15 000 км.
Исключительно с полным приводом
Вообще, установленная импортером максимальная цена перепродажи Haval H7 находится в диапазоне 3 499 000 – 3 799 000 рублей. Минус выше озвученные 200 000 рублей по системе Trade-In. Официально, что называется, все, далее «плюшки» от дилеров, если, конечно, они готовы таковые предоставить за новую для нашего рынка модель. Все комплектации – полноприводные, и это в определенной степени может стать козырем в борьбе с многочисленными конкурентами, коих на нашем рынке достаточно. Среди наиболее известных – Chery Tiggo 8 Pro Max (от 3 040 000 рублей за версию 2WD и от 3 590 000 рублей за AWD), Geely Monjaro (4 549 990 – 5 052 190 рублей за AWD), Changan CS75 Plus (3 590 000 – 3 949 900 рублей за 2WD).
В линейке Haval Pro кроссовер H7 занимает промежуточное место между H5 и H9. Его габаритные размеры составляют: 4 705 x 1 908 x 1 780 мм при величине колесной базы 2 810 мм. Под капотом H7 смонтирован 2-литровый 192-сильный (320 Нм) турбомотор, который работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Заявленный средний расход топлива – 9,7 л/100 км пути, емкость топливного бака – 60 литров. Полный привод — подключаемый, с межосевой электронно-управляемой муфтой, предусмотрены блокировка заднего дифференциала и 9 режимов работы ездовой электроники, включая внедорожный круиз-контроль.
***
В начальной комплектации Elite обнаруживаем 18-е колеса, бесключевой доступ, электрорегулировку водительского кресла в 6 направлениях, «музыку» с 8-ю динамиками, задние датчики парковки, круиз-контроль, предупреждение о непристегнутых ремнях безопасности передних кресел, подлокотник с охлаждаемым боксом, «Яндекс Авто» («Навигатор», «Музыка» и «Книги»). Меры адаптации H7 к российским условиям — аккумулятор на 70 Ач, бачок омывающей жидкости на 4,5 литра с индикатором на панели приборов, «зимний пакет», подготовка под установку фаркопа.
Топовая версия Tech Plus – это ко всему прочему солнцезащитные механические шторки задних боковых окон, обивка сидений экокожей со вставками из натуральной кожи, панорамная крыша с люком, шторкой, клавиша открытия в одно касание, электрорегулировка сиденья пассажира в 4 направлениях, проекционный дисплей HUD, «музыка» с 10-ю динамиками (4 бас + 4 твиттер + 1 фронт + 1 сабвуфер), ассистент автоматической парковки APA, функция запоминания траектории движения на парковке и реверсивный повтор 50 метров.
Владимир ПЕТРОВ (@chinamashina)
