Обновленный кроссовер Geely Cityray
В Китае официально показали обновленный Geely Cityray, дизайн которого стал ощутимо проще. Автомобиль будет вживую представлен в августе 2025 года и, вероятно, сразу же поступит в продажу.
Что изменилось в экстерьере
В первую очередь стоит отметить, что от фирменной стилистики Starburst как будто не осталось и следа. Ранее автомобиль имел довольно смелую и яркую оптику, которая дополнялась сложноструктурным бампером и встроенной в него решеткой радиатора с оригинальным дизайном. Теперь же у модели будет относительно простая оптика со светодиодной полосой ДХО, обычная решетка с вертикальными брусьями, частично покрытыми хромом, и бампер с хромированными «клыками-бумерангами», что уже весьма избито и, можно сказать, даже моветон.
В этом плане Cityray, известный в Китае под именем Boyue, пошел по пути «старшего брата» в лице второго поколения Atlas (в Китае Boyue L), тоже получившего более приземленный внешний вид.
Профиль машины абсолютно не изменился. Здесь даже те же пластиковые пороги, изгибы дверей и стоек кузова, обычные ручки дверей и зеркала заднего вида.
Изображений кормы пока нет. Можно предположить, что рестайлинг и вовсе не затронул заднюю часть машины. То есть она, вероятно, имеет тот же бумерангообразный сплошной фонарь, большую крышку багажника с нишей для номерного знака и широкий бампер с четырьмя патрубками выхлопной системы.
Габариты: 4 549 мм в длину (плюс 39 мм относительно дорестайлинговой версии), 1 865 мм в ширину и 1 650 мм в высоту (эти параметры не изменились). При этом на 6 мм (до 2 707 мм) выросла колесная база. На выбор предложат колеса с размерностями в 17, 18 и 19 дюймов.
Что изменилось внутри
Салон тоже получил ряд улучшений. Так, видоизменилась передняя панель. Она не поменяла форму и дизайн, но теперь имеет другую отделку и хромированный декор. Вместо вертикальной мультимедийной системы теперь горизонтальная. Другой стала и «борода», тянущаяся от «мультимедийки» к центральному тоннелю. Ручка выбора режимов движения теперь другой формы, есть дефлектор воздуховода, подстаканники больше не скрытые, появились физические кнопки управления некоторыми функциями.
Перед водителем все тот же четырехспицевый мультируль. Однако виртуальная приборная панель слегка поменялась. Ее размеры не изменились, но теперь она лишилась декоративных боковых элементов.
Техническая часть
Силовая установка принципиально не менялась. Под капотом по-прежнему расположен 1,5-литровый турбомотор мощностью 181 л.с. и 290 Нм крутящего момента. Вместе с ним работает 7-ступенчатый «робот».
Динамические характеристики наверняка прежние.
***
Видимо, в Geely решили постепенно отказаться от авангардной стилистики от концепта Starburst. Вместо нее предполагается выпускать на рынок машины без вычурной внешности, и можно даже сказать с консервативным дизайном по нынешним меркам. Однако, что стало причиной такого решения – пока загадка.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
