Пока Foton Tunland V9 уступает по популярности «параллельному» RAM 1500 / фотоколлаж «Китайских автомобилей»
Предыдущая (29-я) неделя 2025 года принесла российскому рынку пикапов некоторые подвижки в рейтинге наиболее продаваемых моделей. По данным агентства «Автостат», в период с 14 по 20 июля активнее других продавался ульяновский УАЗ «Пикап» (44 ед.). За ним следуют китайские игроки — JAC T9 (43 ед.), Changan Hunter Plus и Great Wall Poer (по 41 ед.). Замкнул же топ-5 крупноразмерный RAM 1500 (32 ед.).
«На V9 реализован новый подход»
«Китайские автомобили» обратили внимание на успех американского автомобиля. Он, как хорошо известно, завозится в Россию по линии параллельного импорта, стоит приличных денег (до 17 млн рублей), хотя на рынке полно пикапов из Поднебесной, которые чуть ли не в 4-5 раз дешевле и, по идее, имеют куда больше шансов занять ведущие места.
Резонно было бы увидеть на позиции RAM 1500, к примеру, соотносимый по габаритным размерам и куда более доступный по цене Foton Tunland V9. Но, видимо, российский покупатель еще не успел внимательно присмотреться к новичку нашего рынка, что называется, его раскусить. Отсюда и отсутствие в статистических данных «Автостата».
— Полноразмерный пикап Foton Tunland V9 вызвал ожидаемо высокий спрос на российском рынке, прокомментировала «Китайским автомобилям» ситуацию Елена ФИЛАТОВА, руководитель подразделения продукт-менеджмента коммерческих автомобилей Foton и Forland в АО «МБ Рус». — Первая партия автомобилей уже нашла своих покупателей. В ближайшее время в дилерских центрах появятся пикапы из новой партии.
Эксперт отдельно отметила, что Foton Tunland V9 и RAM 1500 не являются прямыми конкурентами:
— На Tunland V9 реализован новый подход – используется эффективный и экономичный дизельный двигатель с гибридной установкой. Благодаря этому каждый покупатель может выбрать автомобиль под свои задачи.
Счет пока идет на штуки
— У недавно появившегося в России 5,6-метрового Foton Tunland V9 могут быть неплохие коммерческие перспективы, — заметил независимый эксперт Георгий ВИХРОВ. – Он, пожалуй, единственный в своем «весе» пикап, кто поставляется официально, а, значит, имеет дилерскую поддержку. Он из того роду-племени, на ком не перевозят доски и мешки с цементом. Его задача, скажем так, более интеллектуальная – транспортировка гидроциклов и прочего спортивного инвентаря. Опять же, глупо было бы ожидать, что первые продажи позволят Tunland V9 сразу ворваться в «топ», должно пройти некоторое время. Поэтому лучший результат соотносимого по размерам RAM 1500 не должен удивлять. Опять же, речь, как все мы понимаем, идет о единичных месячных продажах.
На последний момент обратил внимание и Сергей ЦЕЛИКОВ, директор агентства «Автостат»:
— На учет каждую неделю встает по 30 ед. RAM 1500 – это стандартная (плюс-минус) цифра. И результат в 32 экземпляра на 29-й неделе не выходит за рамки этой практики. Поэтому, когда речь идет о штуках, а не сотнях, удивляться нечему.
Практически без конкурентов
В ходе нашего майского интервью Александр ПАРШУТИН, бренд-директор Foton в АО «МБ Рус», заметил, что Foton Tunland V9 – автомобиль нишевый, его по праву можно назвать лицом бренда. В плане габаритных размеров он, безусловно, может выступать против крупных американских пикапов. Но в компании Foton не видят в нем прямого конкурента этим игрокам. По словам топ-менеджера, кто наметился приобрести «американца», тот же RAM 1500, например, обязательно его купит, даже если придется выложить кругленькую сумму. И история с частыми заездами на АЗС никого не остановит от покупки. А вот к Foton Tunland V9 должны внимательно приглядеться те покупатели, кто перерос среднеразмерные пикапы и кто выступает за более прагматичный подход.
Со временем, как отметил в мае Александр Паршутин, Tunland V9 может занять в российской модельной линейке Foton долю в 10%. По итогам 6 месяцев 2025-го (данные «Автостата») бренд уверенно вошел в первую пятерку в России – реализовано 1 002 новых пикапов (+293% к АППГ). В модельном рейтинге по итогам первого полугодия на пятой строчке расположился Foton Tunland (994 ед.). Будем и дальше следить за ситуацией на российском рынке пикапов.
Андрей ИВАНОВ (@chinamashina)
