Каждому автомобилисту знакома ситуация: едешь по оживленной городской улице, внимательно следишь за потоком и дорожными знаками, как вдруг на краю проезжей части замирает автобус. Пассажиры уже закончили посадку и высадку, водитель включает левый поворотник, и в голове мгновенно возникает вопрос: нужно ли уступать дорогу или можно продолжать движение? Особенно остро эта дилемма встает, когда речь идет о малогабаритных автобусах и «маршрутках», которые нередко ведут себя на дороге весьма непредсказуемо.
Что говорит ПДД
Ответ на этот вопрос однозначно прописан в пункте 18.3 Правил дорожного движения РФ:
«В населённых пунктах водители обязаны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. При этом водители общественного транспорта имеют право начать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу».
Это означает, что если автобус или маршрутное транспортное средство совершает посадку-высадку пассажиров на официальной остановке (обозначенной знаком 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса» или дорожной разметкой 1.17), водитель легкового автомобиля обязан пропустить его при выезде.
Но есть важные нюансы:
- Правило действует только в границах населённых пунктов. На трассе за городом водитель автобуса не имеет преимущества.
- Привилегия распространяется только на рейсовый общественный транспорт. Заказные автобусы, корпоративные развозки и школьные автобусы не обладают правом преимущества.
- Нарушение ПДД лишает преимуществ. Если маршрутка остановилась в неположенном месте для посадки пассажиров, она теряет все льготы, и водители других автомобилей не обязаны её пропускать.
Этот подход неоднократно подтверждался судебной практикой. В частности, Верховный Суд РФ отмечал, что лицо, нарушающее ПДД, не может пользоваться преимуществами, предоставленными правилами (например, Определение ВС РФ от 17.07.2013 № 46-АД13-8).
«Маршрутки»: особый случай
Малогабаритные автобусы и маршрутные такси давно стали головной болью российских автомобилистов. Многие водители таких транспортных средств работают по сдельной системе, где доход напрямую зависит от количества перевезённых пассажиров. Именно поэтому им свойственны:
- резкие манёвры;
- остановки «по требованию» вне обозначенных мест;
- выезд на проезжую часть без должного ожидания уступки.
С точки зрения закона, маршрутка при выезде с официальной остановки имеет то же преимущество, что и обычный автобус. Но если водитель совершает посадку или высадку пассажиров «на обочине по договоренности» — преимущества он лишается. Более того, такие действия могут подпадать под ч. 1 ст. 12.14 КоАП РФ («Нарушение правил маневрирования») или даже ч. 1 ст. 12.30 КоАП РФ, если создаётся помеха движению и возникает опасность ДТП.
Итог
Ситуация, когда автобус или маршрутка отъезжает от остановки, требует от водителя особой внимательности. Игнорирование правил может обернуться не только штрафом в размере 500 рублей по ч. 2 ст. 12.17 КоАП РФ, но и реальной аварией.
Запомните простое правило:
- Уступаем дорогу автобусу или маршрутке, если они выезжают с обозначенной остановки в городе и движутся по рейсу.
- Не уступаем, если остановка неофициальная, транспорт заказной или находится за пределами населённого пункта.
Соблюдение этих нюансов не только избавит от штрафов, но и поможет избежать ненужных конфликтов и аварий на дороге. На этом всё — берегите себя и будьте внимательны. Спасибо за внимание, до скорого!
