Несправедливо, что водителей штрафуют за все, а пешеходы почти не за что не несут ответственности.
Почетный адвокат РФ, вице-президент Движения автомобилистов России Леонид Ольшанский заявил, что в России все еще недостаточно штрафов. Нужно ввести еще один — для пешеходов, которые посмели пересекать «зебру» в наушниках. За подобное нарушение нужно штрафовать на 2 тысячи рублей.
«Нам нужен такой штраф, потому что водителей со всех сторон прижали: по телефону говорить нельзя, детское кресло обязали ставить. А пешеход все еще находится вне наказания. Думаю, что пару тысяч рублей надо выписывать за это дело. Отслеживать будут по камерам. И сотрудники ГАИ [станут осуществлять контроль] – сейчас, мы видим, кругом рейды идут», – уточнил он.
Адвокат считает, что подобный штраф — отличный сдерживающий фактор для пешеходов, которые создают аварийные ситуации на дорогах, используя наушники, залипая в гаджетах на «зебрах».
К слову, для пешеходов уже существуют штрафы. Пусть и не такие большие. Так, пешеход обязан заплатить штраф за переход в неположенном месте и на красный сигнал светофора в размере 500 рублей. Если ПДД нарушил велосипедист или другое лицо, участвующее в процессе движения, его ждет наказание в размере 800 рублей.
Но насколько реален подобный законопроект? Подобные инициативы обсуждаются уже давно. Наказание за использование смартфона на пешеходном переходе обсуждали еще в 2015 году. Тогда идея не получила поддержки, ее отложили в долгий ящик до начала 2022 года. Но и в те времена никого подобный законопроект не заинтересовал, поэтому инициатива не получила хода.
Есть ли шансы сейчас? Едва ли. Да, камеры позволяют отслеживать пешеходов в наушниках и с гаджетом в руках, а современные системы поиска лиц позволяют выписывать штрафы онлайн, без участия сотрудников ГИБДД. Так что в теории для реализации закона есть вся необходимая технологическая база.
Но на практике существование подобного закона представить очень сложно. В первую очередь, сложно понять, насколько подобная мера действительно снизит аварийность на дорогах. Вполне вероятно, что эффект будет минимальным и точно не будет стоить тех издержек, которые понесет государство при введении столь непопулярной меры.
Во-вторых, важно понимать, что города в идеальных условиях должны работать на пешеходов. Именно поэтому водителей так сильно душат штрафами, а вот пешеходы избегают серьезных санкций: они беззащитны, а городская среда работает на них. Поэтому сложно представить введение серьезных штрафов для пешеходов.
Наконец, важно понимать, что даже высказывания депутатов Государственной думы редко превращаются в законопроекты. Часто такие высказывания делаются для громких заголовков в СМИ и алармических постов в телеграм-каналах.
