Седан Changan Eado / Lamore четвертого поколения
Китайская государственная компания Changan начала продажи седана Eado четвертого поколения. В Китае новинка стоит от от 87 900 до 99 900 юаней (примерно 0,98-1,1 млн рублей по актуальному курсу).
Нюансы нейминга
Этот автомобиль известен россиянам под названием Changan Lamore. Он оказался не столь востребован, как лифтбек Uni-V, однако при этом всё равно выделяется своим стильным дизайном.
В Китае же эту машину изначально представили как Changan Yida. Однако в 2024 году было решено переименовать модель, после чего она стала частью известного семейства Eado. А точнее — третьим поколением этой линейки. А только что дебютировавший автомобиль считается уже четвёртой генерацией.
Кстати, у Eado третьего поколения есть и другие версии. Так, гибридное исполнение именуется как Changan Nevo A05, а электрическая версия – Oshan 520.
Внешний вид
Но вернемся к новинке. Автомобиль внешне не сразу можно отличить от предыдущего поколения. Впрочем, если присмотреться, то можно обратить внимание на новую бамперную группу и изменённый рисунок оптики. Кроме того, между фарами теперь простирается светодиодная полоса, визуально объединяющая светотехнику.
Силуэт машины остался фактически прежним. У нового Changan Eado хромированная оконная линия, затемнённые рамки дверей, классические дверные ручки и традиционные зеркала заднего вида.
Корма же теперь очень сильно отличается от предшественника. Здесь оригинальный монофонарь и новый задний бампер. Крышка багажника имеет активный спойлер, который выдвигается на скорости.
Габариты: 4 785 мм в длину, 1 840 мм в ширину и 1 440 – 1 450 мм в высоту. Колесная база — 2 765 мм. Размеры в основном сохранились прежними, однако длина стала больше на 15 мм. Снаряжённая масса варьируется от 1 315 до 1 535 кг в зависимости от версии.
Салон
Changan Eado четвёртого поколения имеет двухцветный интерьер. Передняя панель минималистичная. По ее центру расположена огромная мультимедийная система, с помощью которой можно управлять всем функционалом. Однако некоторые опции продублированы и на физические кнопки.
Ниже располагаются ниши для смартфонов, селектор выбора режимов движения, два подстаканника и подлокотник с вещевым боксом. Перед водителем установлен четырёхспицевый мультируль и виртуальная приборная панель.
В оснащение машины входит модуль искусственного интеллекта DeepSeek, голосовое управление, 8 динамиков, беспроводная зарядка и многое другое.
Силовая установка
Под капотом установлен новый 1,5-литровый турбомотор семейства Smart Blue Whale. Его отдача составляет 192 л.с. и 310 Нм крутящего момента. ДВС работает вместе с 7-ступенчатым «роботом». Привод — передний. Максимальная скорость — 210 км/ч. Расход топлива составляет 6,2 литра на 100 км пути в смешанном режиме.
При этом из карточек минпрома КНР мы знаем, что у модели планируется и гибридное исполнение. Под капотом всё тот же 1,5-литровый силовой агрегат, но без турбонаддува. Мощность составляет 98 л.с. С ним работает электрический мотор TZ270XY551, который выдаёт 215 л.с. Максимальная скорость – 185 км/ч. Других характеристик пока нет.
Учитывая присутствие Lamore на российском рынке, модель вполне может обновиться и в РФ. Но официальной информации на этот счёт нет.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
