В Jetour утверждают, что этот T1 первым выехал на российские дороги
Уже на следующий день после объявления официального старта продаж в России дилеры отгрузили первый экземпляр нового кроссовера Jetour T1. Практика показывает, что это, в общем-то, резвое начало.
Далеко не всегда только что анонсированные машины уходят, скажем так, «в лёт». К тому же сделка имела место не в столичном регионе, где количество ДЦ Jetour максимальное в стране (18 ед.), а далеко за пределами Москвы – в Пятигорске с населением менее 150 тыс. человек.
Бойко стартовал
«Китайские автомобили» связались с дилерским центром «Jetour АвтоЮГ», и нам поведали, что покупателем оказался местный житель (то ли из самого Пятигорска, то ли из Георгиевска). При выборе мужчина некоторое время колебался между Jetour T2 и Haval Dargo. Однако предпочтение все же отдал Jetour T1 – автомобиль, что называется, вовремя подоспел. В T1 покупателя привлекли новизна, дизайн, стоимость и уровень оснащения. На момент совершения покупки в автосалоне было несколько вариантов кроссовера, но южанин остановил свой выбор на черном цвете кузова с черно-оранжевым интерьером в максимальной комплектации Luxury.
– Из 16 поступивших к нам Jetour T1 8 единиц мы уже реализовали, – заявил менеджер отдела продаж ДЦ. – Буквально вчера на автовозе приехало 3 автомобиля, из них 2 уже обрели своих владельцев. Пока наблюдаем активный потребительский спрос на новинку. Продаем то, что дают, а не то, что, возможно, хотелось бы. Налицо некоторый дефицит T1. Видимо, у импортера небольшие квоты, все понимаем.
«Немножко странный старт»
Директор агентства «Автостат» Сергей Целиков в своем Telegram-канале отметил:
– Посмотрел недельные регистрации. С конца августа по 20 сентября 2025 года на учет встало 114 Jetour T1. Причем не только в Пятигорске. А почти по всей стране. Больше всего в Москве (16 шт.), Московской области (9 шт.) и в Санкт-Петербурге (9 шт.). Из этих 114 автомобилей только 22 ед. встало на учет на физлица. И все они были реализованы за одну неделю — прошедшую, 38-ю по счету. Немножко странный старт. Тем не менее, будем надеяться, что новый яркий автомобиль быстро покорит наш авторынок.
Хорошая альтернатива «Тэ Второму»
У пятигорского дилера, зафиксировавшего острый покупательский интерес, практически нет сомнений в том, что новый Jetour T1, что называется, «пойдет»:
– К достоинствам кроссовера можно отнести наличие классического «автомата», так любимого нашими людьми. Приобрести сегодня «родственный» T2 с автоматической трансмиссией не так просто, машин просто нет в поставках. А тут тебе практически тот же внешний вид, да еще чуть дешевле.
– Действительно, приобретение Jetour T2 на «автомате» на данный момент затруднено, – поддержал коллегу сотрудник отдела продаж волгоградского дилерского центра «Арконт». – Эта трансмиссия предусмотрена лишь в одной комплектации вседорожника – Discovery, а таких машин нет.
На этом фоне, по словам продавца, «автоматический» T1 выглядит хорошим выбором.
– Судите сами, – продолжил наш респондент, — Jetour T2 Discovery с 8АКПП стоит по прайсу 4 450 000 рублей, а Jetour T1, который имеет схожий экстерьер, и всего на 1,7 см короче, с той же коробкой оценен в топовой комплектации в 3 950 000 рублей. То есть на 500 тысяч дешевле.
По словам продавца-консультанта, хотя «Тэ Первый» использует ту же самую автоматическую трансмиссию, что «старший брат», но она представляет собой доработанный вариант:
– Коробка была модернизирована, облегчена, и, как мы заметили в ходе небольшого тест-драйва, работает заметно мягче. Уверен, потребители это оценят.
Какие есть скидки
На момент нашего разговора у волгоградского дилера были в наличии Jetour T1 в обеих комплектациях (Comfort и Luxury) в белом, черном и золотом (песочный оттенок) цветах кузова. Стартовая стоимость кроссовера, согласно РРЦ, 3 770 000 рублей, но дилер сразу же предупреждает, что готов скинуть 100 000 рублей за Trade-in и 300 000 рублей за покупку автомобиля в кредит. И это, мол, только выгода по линии предложения импортера.
В официальном пресс-релизе Jetour дополнительно говорится:
– Первые покупатели T1 могут воспользоваться привилегиями, которые предлагаются в течение первого месяца с момента старта продаж модели, с 16 сентября до 16 октября 2025 года. Среди них два бесплатных ТО в любом официальном дилерском центре в России, сувенир в виде эксклюзивной коллекционной модели T1, набор по уходу за кузовом автомобиля Jetour Ceramic в случае оформления покупки в рамках реферальной программы, а также возможность принять участие в розыгрыше подарочного комплекта, в который входят багажник на крышу и боковая лестница.
Те же скидочные программы нам озвучили в московском автоцентре «Автомир». Девушка из отдела продаж уточнила, что в наличии автомобили в обеих комплектациях, есть даже тестовый экземпляр. При этом продавец заявила, что потребительский спрос на новый кроссовер очевиден, и машины расходятся прямо со старта официальных продаж. По ее словам, если поставить рядом два «родственных» вседорожника: Jetour T2 и Jetour T1, отличить, кто есть кто, будет непросто, но это, подчеркнула она, не есть плохо.
По информации представителя пятигорского ДЦ, нынешний спрос на T1 обусловлен в том числе предстоящим повышением утильсбора. Мол, покупатель об этом осведомлен и, по опыту прошлого года, стремится сэкономить деньги. Стоимость планового технического обслуживания T1, по словам менеджера, щадящая – порядка 15 000 рублей за первые два ТО и порядка 25 000 рублей за ТО-3.
Краткие технические данные автомобиля
Напомним, что россиянам пока предложен лишь один тип силового агрегата для Jetour T1 – 2-литровый турбомотор серии SQRF4J20 мощностью 245 л.с., тот же самый, что устанавливается на T2. Коробка передач также безальтернативная – 8АКПП.
Габариты автомобиля: 4705 x 1967 x 1843 мм, колесная база – 2800 мм. Снаряженная масса — 1874-1911 кг. Дорожный просвет – 190 мм, глубина преодолеваемого брода – 600 мм. Тип привода – полный. Размер шин — 235 / 60 R19. Время разгона автомобиля до 100 км/ч – 8,6 секунды. Максимальная скорость — 190 км/ч. Заявленный расход топлива в миксе – 9,7 л/100 км пути.
Передняя подвеска — независимая, типа «МакФерсон», пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — многорычажная, пружинная, также со стабилизатором поперечной устойчивости.
Владимир ПЕТРОВ (@chinamashina)
