Полноприводный гибридный кроссовер Jetour Shanhai T1
Полноприводный кроссовер Jetour T1 с гибридной силовой установкой стал доступнее в Китае. Речь идёт о выходе на рынок двух новых комплектаций модели. На своей родине этот автомобиль продают под названием Shanhai.
Jetour Shanhai T1 — это гибридная версия кроссовера, который с сентября официально продают в России. Впервые «альтернативный» паркетник представили в Китае ещё в октябре прошлого года. При этом изначально привод у гибрида был только передний. Однако спустя полгода ассортимент модели расширили, добавив новую топовую комплектацию с фирменной системой полного привода XWD. В Поднебесной такой автомобиль оценили в 179 900 юаней (около 2 млн рублей).
Теперь же на местном рынке состоялась премьера двух новых версий кроссовера с полным приводом. Их цена составила 157 900 и 167 900 юаней (примерно 1,78-1,88 млн рублей). Так за счёт чего стал доступнее полноприводный Jetour Shanhai T1?
Подробнее о новых комплектациях
Как и следовало ожидать, дизайн полноприводного Jetour Shanhai T1 остался прежним. Автомобиль сохранил характерный угловатый облик с массивными бамперами и накладками из некрашеного пластика внизу кузова.
Интерьер кроссовера также не изменился. За рулевым колесом находится 10,25-дюймовая цифровая приборная панель. На центральной консоли установлен большой сенсорный экран диагональю 15,6 дюйма. А на приподнятом разделительном тоннеле есть не только селектор переключения передач, но и шайба для управления режимами привода.
Как и прежде, водителю будут доступны восемь вариантов движения: три для города и пять для бездорожья. Также имеется блокировка дифференциала, которая активируется автоматически благодаря интеллектуальной системе управления XWD.
А вот цветовая палитра в новых комплектациях стала скромнее. Если ранее кузов кроссовера мог быть окрашен в один из шести цветов, то теперь их стало пять: белый, черный, серый, серебристый и золотистый. Кроме того, исчезла возможность выбрать чёрно-зелёную отделку салона. Зато чёрно-серая и чёрно-оранжевая доступны по-прежнему.
Что же касается оснащения, то у новой и старой топовых версий оно идентично. Однако начальная комплектация с полным приводом отличается от них отсутствием комплекса интеллектуальных ассистентов вождения и адаптивного круиз-контроля. Также у базового автомобиля нет штатной тонировки задней полусферы, розетки 220 В и атмосферной подсветки салона. А его аудиосистема насчитывает восьми штатных динамиков. У двух более дорогих моделей система включает девять динамиков. Причём в их случае за производство акустики отвечает компания Sony.
Технические характеристики
Габариты Jetour Shanhai T1 составляют 4706 х 1967 х 1840 мм при колёсной базе 2810 мм. Салон машины рассчитан на пять посадочных мест. Подвеска полностью независимая: спереди — McPherson, сзади — многорычажная система.
Минимальный клиренс кроссовера — 185 мм. Глубина преодолеваемого брода — 600 мм. Углы въезда и съезда составляют 28 и 29 градусов соответственно. Объём топливного бака равен 70 литров. Кроме того, паркетник всё также может буксировать прицеп весом до 1600 кг.
Подзаряжаемая силовая установка автомобиля включает 1,5-литровый турбомотор SQRH4J15. Это двигатель развивает 156 л.с. (220 Нм), а его тепловой КПД составляет 44,5%. Помимо ДВС в систему также входят гибридная трансмиссия DHT и два электродвигателя: передний и задний. Их суммарная мощность достигает 442 л. с. и 620 Нм. А общая производительность установки составляет 598 лошадиных сил и 840 Нм крутящего момента.
При этом литий-железо-фосфатная батарея у полноприводного кроссовера стала заметно компактнее. Если раньше это был тяговый аккумулятор на 43,2 кВт·ч, то теперь его ёмкость составляет всего 27,2 кВт·ч. В результате пробег автомобиля на электротяге сократился с прежних 220 до 147 км по методике CLTC.
Вероятно, ключевым фактором, благодаря которому полноприводный Jetour Shanhai T1 стал доступнее, оказалось вовсе не оснащение, а новая тяговая батарея. Ведь именно этот элемент является одним из самых дорогих компонентов в современных силовых установках.
Российские перспективы
Следует напомнить, ровно месяц назад «Китайские автомобили» узнали о планах компании Jetour сертифицировать в России гибридную версию кроссовера T1. Так, наш собственный источник, знакомый с процессом сертификации, сообщил, что для «альтернативной» модификации уже получены несколько сертификатов соответствия. Эти документы необходимы для оформления одобрения типа транспортного средства (ОТТС), что в свою очередь позволит начать массовые продажи машины в России и странах ЕАЭС.
Согласно сертификатам, на российском рынке гибридный Jetour T1 получит приставку i-DM в названии. Кроссовер будет оснащён параллельной гибридной системой с возможностью внешней подзарядки от сети. А объём его ДВС находится в пределах 1,5 литра. Однако другие технические характеристики будущей модели пока остаются неизвестны.
Алексей БОГАЧЁВ (@КитайАвто774)
