Презентация обновленного Tank 700 в Китае / фото из соцсети
В Китае названы цены на обновленный Tank 700 — флагманский внедорожник бренда от Great Wall Motor вышел на рынок. Модель получила расширенную линейку силовых установок и заметный апгрейд оснащения. Всё это вкупе с небольшим подорожанием может сделать новинку популярнее.
Что изменилось внешне
Внешние изменения точечные. И больше всего их у «приветственной» версии обновлённого Tank 700: более агрессивная пластика бамперов, аэродинамические направляющие на крыше, воздухозаборник в капоте, спойлер над пятой дверью.
Поэтому обманываться возросшими габаритами не стоит — всё дело в обвесе, который дал 15 мм к длине, и она равна 5105 мм. Высота выросла с 1952 до 1985 мм. Ширина и колёсная база — без изменений и составляют 2061 и 3000 мм соответственно.
Общее для всех версий: новая архитектура LED-фар, пополнившиеся линейки цветов и колёсных дисков, а также лидар над лобовым стеклом. Вместе с ещё 27 датчиками он обеспечивает работу продвинутой системы автономного вождения Coffee Pilot Ultra.
Каким стал интерьер
Куда масштабнее подошли к обновлению салона. Приборная панель на экране 12,3 дюйма осталась на месте, а вот мультимедиа теперь представлена тачскрином диагональю 15,6 дюйма и разрешением 2,5K.
На центральном тоннеле появился пересмотренный новый блок управления трансмиссией. Здесь же разместили клавиши, отвечающие за блокировки. На дореформенном Tank 700 они были прямо под нижней кромкой мультимедиа.
От физических клавиш климата и аналоговых часов отказываться не стали.
В Great Wall также не забыли о задних пассажирах. В потолке встроили откидной «телевизор» диагональю 17,3 дюйма. А сиденья получили электропривод, вентиляцию, 10-точечный массаж и подлокотник с экраном для управлениями функциями.
Две варианта гибрида
Главное изменение — появление новой версии Hi4-Z. Она представлена 252-сильным турбомотором объёмом 2,0 литра с генератором для зарядки тяговой батареи, трехступенчатой планетарной коробкой передач DHT и двумя электромоторами: спереди — на 292 л.с., сзади — 326 л.с.
Суммарно Tank 700 Hi4-Z выдаёт 870 л.с. и может проехать в гибридном режиме 1191 км. Запас хода на электротяге — 190 км.
Версия Hi4-T с V6 3.0 развивает 524 л.с. В этом случае тяговый электромотор встроен в 9-ступенчатый «автомат», а пробег в безвыхлопном режиме — до 90 км.
Важное отличие Hi4-T — наличие традиционной полноприводной трансмиссии — с понижающей передачей и блокировками обоих межколесных дифференциалов. У Hi4-Z механическая связь между осями отсутствует.
Обновленный Tank 700: версии и цены
Ранее «Китайские автомобили» рассказывали, во сколько GWM оценила обновлённый Tank 700 на этапе предзаказов. Хотя конечная стоимость оказалась ниже, при обновлении гибрид Hi4-T с V6 все равно подорожал. Если раньше за него просили 428–468 тысячи юаней (4,73–5,17 млн рублей), то теперь минимум — 518 тысяч (5,72 млн рублей).
Цены на «городской» гибрид Hi4-Z составляют 428–468 тысячи юаней тысяч юаней. Но это дорого, учитывая, что на рынке появляется всё больше конкурентов. Один из них — Zeekr 8X, который только-только вышел на рынок Китая. Купить его можно начиная с 356 800 юаней (примерно 4 млн рублей).
Обновление модели показывает, что Tank продолжает смещать акцент с классических «проходимцев» в сторону универсальных автомобилей. С одной стороны, это полноценный рамный внедорожник, с другой — фактически мобильный лаунж с набором опций уровня премиальных кроссоверов.
На российском рынке актуальный Tank 700 предлагается в четырех комплектациях с турбированным V6 на 354 л.с. в связке с мягким гибридом либо в составе параллельного гибрида. Во втором случае общая отдача системы составляет 517 л.с. Цены — от 8 899 000 до 14 199 000 рублей в зависимости от модификации и года выпуска.
Евгений КОСТИН (@chinamashina)
