Zeekr 8X и Ferrari Purosangue во время драг-рейса / скришот с видео
Гибридный кроссовер Zeekr 8X зрелищно обогнал Ferrari Purosangue, BMW X5M и Land Rover Defender Octa в драг-рейсе британского медиа CarWow. Разбираемся, что обеспечило доминацию китайского SUV, несмотря на самый большой вес среди всех участников.
Напомним, что под драг-рейсом понимается заезд по прямой линии на расстояние в четверть мили (402 метра). В рамках конкретного теста британцы решили сравнить четыре кроссовера. Ими стали Ferrari Purosangue весом 2033 кг с V12 мощностью 725 л.с., BMW X5M со снаряжённой массой 2400 кг и ДВС на 625 л.с., 2,5-тонный Land Rover Defender Octa с отдачей 635 л.с. и единственный китайский автомобиль – Zeekr 8X Yaoning (Dawn) весом 2820 кг и с гибридной силовой установкой на 1401 л.с.
Как прошёл драг-рейс
За рулём Zeekr 8X Yaoning во время драг-рейса оказался опытный ведущий Мэт Уотсон. Он решил сделать из соревнования целое шоу, скрыв от других участников мощность китайского SUV. В первом заезде Мэт использовал обычный режим «Спорт» и стартовал с небольшой задержкой. Поэтому Zeekr 8X отстал даже от Land Rover Defender Octa.
В следующий раз Мэт остался в том же режиме движения, но стартовал по команде, ненадолго опередив оснащённый эффективной системой Launch-control кроссовер BMW X5M. Но затем немецкий и итальянский SUV всё же финишировали впереди Zeekr. В стороне от борьбы остался оснащённый двигателем V8 британский Defender Octa.
В рамках третьего заезда постоянный ведущий CarWow перевёл Zeekr 8X Yaoning в режим «Спорт Плюс». И хотя старт вышел несколько смазанным, китайский SUV легко вырвался на первое место, обогнав X5M и Purosangue. Во время четвёртого старта Мэт вновь начал движение с задержкой, дав фору соперникам. В результате получилась своеобразная дуэль между 8X и Purosangue. В плотном противостоянии победа досталась китайскому кроссоверу.
Во время пятой гонки Мэт Уотсон наконец-то перестал «играть» со своими соперниками, активировав режим Eneregy Boost и стартовав по команде. Zeekr 8X Yaoning мгновенно опередил Ferrari и BMW, оставив их далеко позади. Автомобиль смог преодолеть четверть мили за 10,6 секунды. Для наглядности, это лучше результата нового Porsche 911 в модификации GTS. Ferrari Purosangue проехал 402 метра за 11,6 секунды, X5M – за 12,2 секунды, а Defender Octa – за 13,1.
Другие испытания
Четыре кроссовера также проверили в формате гонки с накатом на полмили со скорости 80 км/ч. С комфортными настройками движения Zeekr 8X Yaoning смог обойти X5M и Defender Octa, уступив Ferrari. В режиме «Спорт» китайский SUV максимально приблизился к итальянскому конкуренту, но всё же остался на втором месте, развив скорость выше 230 км/ч.
Третий заезд с накатом проводился со скорости в 16 км/ч. В таком формате Zeekr 8X Yaoning в режиме «Спорт» вырвался вперёд, но затем упёрся в лимит скорости на отметке 238 км/ч. Автомобиль смог завершить заезд на полмили на первом месте. Но в поздней стадии гонки Ferrari стал активно подбираться к 8X из-за более высокой максимальной скорости в 310 км/ч.
И ещё одним испытанием стало торможение со 161 км/ч. В этом тесте эффективнее всех оказался BMW X5M. Zeekr 8X показал схожий тормозной путь с Land Rover Defender Octa. А Ferrari Purosangue занял последнее место. Водитель итальянского кроссовера оправдал это поздним нажатием на педаль тормоза.
Участников программы впечатлила динамика Zeekr 8X, ведь он практически на 800 кг тяжелее, чем кроссовер Ferrari. Но больше всего поразила цена автомобиля на внутреннем рынке Китая. Она составила 473,8 тысячи юаней. Это примерно 5,2 млн рублей по актуальному курсу. Для сравнения, Ferrari Purosangue стоит в Британии 313 тысяч фунтов стерлингов (31,9 млн рублей).
Секрет успеха Zeekr 8X
Конечно же, секретом успеха Zeekr 8X Yaoning стала параллельная гибридная силовая установка. Она представлена сочетанием 2-литрового турбомотора и трёх электродвигателей с общей мощностью 1401 л.с. и крутящим моментом 1410 Нм. Автомобиль использует тяговую батарею ёмкостью 70 кВт·ч и высоковольтную систему 900 В. Она позволяет эффективно снабжать электродвигатели энергией и поддерживает технологию зарядки 6C.
Запаса динамики хватает Zeekr 8X для разгона до 100 км/ч за 3 секунды. При этом 200 км/ч кроссовер готов набрать за 9,85 секунды. Ferrari Purosangue тратит на те же упражнения 3,3 и 10,6 секунды, соответственно. А за торможение китайского SUV отвечают 6-поршневые тормозные суппорты Brembo.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
