Первое изображение седана Senat 900 / скриншот с сайта
В России анонсирован новый премиальный бренд Senat – cудя по всему, он будет представлен автомобилями, построенными на базе китайских Hongqi.
Фактически этот суббренд получил имя первого седана отечественной люксовой марки Aurus Senat S600, который выпускается с 2018 года. Теперь же так будут называться условно «бюджетные» машины на ступень ниже флагманских Aurus. Но при этом и сам Aurus Senat S600 никуда не денется – это параллельная ветка развития.
Исторический бэкграунд
Напомним, что когда-то в нашей стране был бренд премиальных автомобилей. Это «ЗИС», позже ставший «ЗИЛом». Вероятно, именно советский «премиум» мог стать основой для первого серийного автомобиля схожего класса из Китая. Речь идет о дебютировавшем в 1958 году Hongqi CA72.
За прошедшие годы Hongqi прошла череду неудач, даже фактические закрытие и возрождение. Где-то в начале прошлого десятилетия марка взяла курс на создание народных автомобилей с налетом премиума, ведь ранее модели Hongqi предназначались только для партийных деятелей. Причем в конструкции «бюджетных» новинок активно использовались технологии Mazda, Toyota и Volkswagen.
И вот теперь круг замкнулся. Hongqi пришла на помощь российскому автопрому, готовая поделиться технологиями для создания нового премиума.
Senat 900
Senat 900 – это первая модель нового бренда Senat, которая построена на базе Hongqi H9 образца 2024 года. Сам китайский седан выпускается с 2020 года и уже пережил несколько обновлений внешности и технической части.
От своего прототипа Senat 900 отличается не только логотипами, как мы уже привыкли видеть, но и полностью новой бамперной группой, а также решеткой радиатора. Внешне отечественный вариант наиболее приближен к флагманским Aurus, тем самым демонстрируя преемственность.
Кстати, еще один интересный нюанс кроется в тех самых пресловутых логотипах. У Aurus и Senat форма и шрифты одинаковые, отличаются надписи, и, внезапно, окантовка. У Aurus она золотая, а у Senat – серебристая.
Внутреннее убранство соответствует актуальному Hongqi H9. Даже форма логотипа сохраняет геометрию китайской эмблемы, но надписи, разумеется, все иные. То есть салон никак не отличается от оригинальной модели. Еще одна важная деталь – полностью русифицированная мультимедийная система и цифровая приборная панель.
Среди оснащения автомобиля называется премиальная шумоизоляция, натуральная отделка салона (кожа наппа, дерево), откидные столики, электропривод, массаж, подогрев и вентиляция сидений, климат-контроль, беспроводная зарядка смартфонов, электроприводы регулировок сидений, проекционный экран, доводчики дверей и проекционная подсветка для задних пассажиров.
Техническая часть
И вот здесь начинается самое интересное, ведь технические характеристики уже раскрыты. Под капотом расположится 3-литровый V6 с механическим нагнетателем мощностью 326 л.с. и 450 Нм крутящего момента (в Китае – 337 л.с. и 445 Нм момента), что примерно соответствует актуальному Hongqi H9 (дореформенная версия имела 283 л.с.). Других исполнений, видимо, не предполагается.
При этом работает ДВС с 8-ступенчатой классической АКП, а привод будет исключительно полным, что еще раз подчеркивает преемственность с Aurus. Разгон до первых 100 км/ч занимает 6,5 сек.
Подвеска всех колес — пневматическая, независимая: передняя на двойных поперечных рычагах, задняя — многорычажная.
Что дальше?
Полноценная премьера Senat 900 запланирована на 4 июня 2026 года в рамках ПМЭФ-2026, крупного международного форума в Санкт-Петербурге. Производиться Senat 900 будет на бывшем заводе Toyota в городе Шушары, который, как уверяется, находится в «идеальном состоянии».
Главный редактор журнала «За Рулем» Максим Кадаков в своих соцсетях уверяет, что предполагается глубокая локализация и «русификация» в первую очередь платформы. А на ПМЭФ-2026 раскроют и некоторые планы на эту платформу, на которой якобы намечается разработка неких оригинальных моделей.
На данный момент в РФ продается дореформенный Hongqi H9 образца 2020 года. Он предлагается только в мягкогибридном исполнении с 2-литровым турбомотором мощностью 245 л.с. (380 Нм крутящего момента) и 48-вольтовым стартер-генератором. Трансмиссия – 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями и исключительно задний привод. Разгон до 100 км/ч занимает 7,8 сек. Доступен H9 в единственной комплектации за 5 810 000 рублей.
В октябре 2025-го в прайс-листах седана появилась новая комплектация Executive (Restyling). Под таким обозначением в России представили обновленный автомобиль с двигателем V6, пневмоподвеской и полным приводом. Такая машина была чуть ли в не вдвое дороже «обычной» – 9 990 000 рублей. Однако спустя какое-то время эту версию предлагать перестали. Возможно, это как-то связано с подготовкой к реализации проекта Senat.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
