Цены Senat 900 стали известны в России
Стали известны цены седана Senat 900 на базе китайского Hongqi H9. Автомобиль представили в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ), объявив о начале массового производства. Новинка оказалась значительно дороже китайского оригинала.
Напомним, что Senat стал проектом владеющего маркой Aurus института НАМИ по запуску более «массового» бренда. Первую модель марки – крупный седан Senat 900 – уже сертифицировали в России, получив ОТТС. А 4 июня этот автомобиль официально представили в Санкт-Петербурге, объявив о старте производства на бывшем заводе Toyota.
Подробнее о Senat 900
Как мы уже отметили, Senat 900 построили на базе нового Hongqi H9. При этом автомобиль получил уникальный дизайн передней части с фирменной решёткой радиатора. В движение его приводит 3-литровый бензиновый V6 разработки китайского концерна FAW с индексом CA6GV30TD-05. Мощность агрегата составляет 326 л.с. Крутящий момент достигает 450 Нм. Роль трансмиссии выполняет 8-ступенчатый «автомат». Привод полный. Точные габариты седана: 5140 х 1900 х 1500 мм.
Спектр оснащения премиального седана включает пневмоподвеску, 4-зонный климат-контроль, комплекс ассистентов водителя, систему кругового обзора и матричные фары. Салон Senat 900 соответствует китайскому прототипу. На центральной консоли разместили два 12,3-дюймовых экрана и проекционный дисплей. Под тачскрином находится блок физических кнопок.
Салон Senat 900 представлен в двух вариантах компоновки. Как сообщили коллеги из «Российской газеты», вариант с пятиместным салоном оценили в 12 млн рублей. А более представительская комплектация с четырьмя сиденьями обойдётся в 12,5 млн рублей.
Для наглядности в России 4-местную версию Hongqi H9 с 3-литровым V6 и полным приводом продавали за 9 990 000 рублей. Но её заблаговременно вывели с рынка перед рыночным дебютом Senat 900. А 5-местное исполнение H9 с 2-литровым ДВС и вовсе стоит 5 810 000 рублей.
Не только 900, но и 1000
Одновременно с Senat 900 в Санкт-Петербурге представили и прототип седана Senat 1000. Он является длиннобазной модификацией стандартной модели. Межосевое расстояние здесь растянули на 200 мм. Стоит отметить, что данный автомобиль является отечественной разработкой, ведь в модельной гамме Hongqi такой версии H9 нет. По данным «РГ», машина будет ориентировочно на 15% дороже, чем Senat 900.
Презентованный в рамках ПМЭФ Senat 1000 представили исключительно в 4-местном исполнении с крупным центральный тоннелем. В этот элемент интегрировали сенсорный экран. Задние кресла оборудовали регулировкой подпора для бедра, массажем, вентиляцией и обогревом.
Ожидается, что сборка Senat 1000 начнётся на бывшем заводе Toyota в конце 2027 года или начале 2028-го. Генеральный директор бренда Андрей Панков не скрывает, что обе модели Senat метят в парки крупных российских компаний и госструктур. В качестве ключевого преимущества продукции бренда указывается первоклассный уровень обслуживания.
– Это автомобиль, который обладает действительно выдающимся запасом пространства и уровнем комфорта для пассажиров. Обе машины формируют абсолютно понятный модельный ряд для корпоративных парков. Таким образом, мы предлагаем автомобили для руководителей разного уровня, – цитирует топ-менеджера «Лента».
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube), фото Rg.ru
