Обновлённый Jetour G700 Gaia / фото из базы минпрома КНР
Рамный внедорожник Jetour G700 обновили в Китае. Он получил скорректированную внешность и большую тяговую батарею. Автомобиль с допустимой массой в почти 4 тонны может проехать 210 км без включения ДВС и тянуть за собой 2,5-тонный прицеп.
Продажи Jetour G700 стартовали в Китае в сентябре 2025 года. Актуальная стоимость автомобиля составляет 329,9–424,9 тысячи юаней (3,53–4,55 млн рублей). Общие продажи данной модели с сентября 2025 года по май 2026-го составили 8,4 тысячи штук. В будущем G700 должен появиться и на рынке России.
Похоже, что представители Jetour не совсем довольны рыночными результатами своего флагмана. Поэтому они приготовились вывести на рынок новое исполнение внедорожника с скорректированным дизайном и батареей большей ёмкости. Точные характеристики и первые изображения такого SUV раскрыл китайский минпром.
Подробнее об обновленном Jetour G700
Обновлённый Jetour G700 получил приставку Gaia в имени. У него изменённые бамперы, которые можно опционально окрасить в цвет кузова. В том же тоне выполнили и дверные ручки. Площадь воздухозаборника переднего бампера увеличили. При этом углы въезда и съезда G700 сократились, составив 30 и 25 градусов, соответственно. У стандартной модификации они равны 35 и 28 градусам.
Jetour G700 Gaia предлагает множество вариантов колёсных дисков с размерностью шин 275/60 R20. На крыше можно заметить сенсор LiDAR, необходимый для работы комплекса активных ассистентов водителя Falcon Pilot от Chery. Внедорожник оснащается фаркопом с электроприводом и может тянуть за собой прицеп массой 2500 кг.
Интересно, что точные габариты Gaia составили 5198 х 2050 х 1956 мм. Колёсная база – те же 2870 мм. В салоне разместятся 5 или 6 человек в зависимости от конфигурации. Снаряжённая масса автомобиля лежит в диапазоне 3121–3349 кг. А максимально допустимая масса достигает 3874 кг. Таким образом, в России такая модель, как и стандартный G700, точно подпадает под категорию C.
Силовая установка и батарея
Jetour G700 – это параллельный гибрид, где двигатель имеет прямую связь с колёсами. Под капотом разместился 2-литровый двигатель с индексом SQRH4J20. Его максимальная мощность составляет 211 л.с. Ассистируют ДВС два электромотора, а общая отдача силовой установки составила 904 л.с. и 1135 Нм. Максимальная скорость – 180 км/ч.
Главной особенностью Gaia стала тяговая батарея. Обновлённый автомобиль можно оснастить аккумулятором ёмкостью 59,45 кВт·ч. Его полного заряда тяжёлому внедорожнику хватает на 210 км электрического пробега по циклу WLTC. Заявленный расход топлива с разряженной батареей составляет 7,89 литра на 100 км.
Стандартная модификация Jetour G700 оснащается аккумулятором на 34,13 кВт·ч. Его хватает на 116 км по циклу WLTC. А с разряженной батареей внедорожник потребляет 7,95 литра на 100 км. Таким образом, новая версия оказалась не только дальнобойной, но и более экономичной.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
